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路橋門機(jī)的工作控制

　　當(dāng)路橋門機(jī)向前移動(dòng)，按向前按鈕SB5，KM4線圈通電，YB2通電松閘，大車電動(dòng)機(jī)M3通電正轉(zhuǎn)，大車向前移動(dòng)，待遇移動(dòng)到預(yù)定位置時(shí)，松開(kāi)按鈕SB5，KM4線圈斷電，YB2斷電抱閘，大車電動(dòng)機(jī)M3斷電停止旋轉(zhuǎn)，大車停車。

　　當(dāng)路橋門機(jī)向后移動(dòng)，按向后按鈕sB6，其余動(dòng)作程序和向前移動(dòng)相似，但電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。

路港為您分析路橋門機(jī)的運(yùn)行速度

路橋門機(jī)是一種常見(jiàn)的建橋使用設(shè)置，并在使用中，常作為重物的吊運(yùn)設(shè)備使用。路橋門機(jī)在使用的過(guò)程中，整個(gè)性能穩(wěn)定，作業(yè)效率也更高。

　　路橋門機(jī)通常是由提升結(jié)構(gòu)、橋架金屬機(jī)構(gòu)、起重小車、橋架、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)等組合而成。

　　小車額定運(yùn)行速度是指小車在規(guī)定的作業(yè)工況下，帶著額定起重量逆風(fēng)運(yùn)行時(shí)的很高線速度，分為滿載運(yùn)行速度和空載運(yùn)行速度。

小車的運(yùn)行速度決定裝卸效率，速度快，裝卸效率也會(huì)提高，但速度過(guò)快，會(huì)增加路橋門機(jī)的振動(dòng)和集裝箱吊具的搖晃程度，使得需要更多的停擺時(shí)間，反而降低了裝卸效率。

　　因而，小車滿載速度為80m／min，空載速度為120m／min。

　　在路橋門機(jī)中，為了可以保障路橋門機(jī)的正常運(yùn)行，還需要對(duì)路橋門機(jī)進(jìn)行定期的維護(hù)及保養(yǎng)工作，并需要配備專業(yè)的人員進(jìn)行定期的檢查工作，從而可以在提高工作效率的同時(shí)，延長(zhǎng)其使用壽命。

門式起重機(jī)與門座起重機(jī)是同一個(gè)概念嗎

門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。小車的運(yùn)行速度決定裝卸效率，速度快，裝卸效率也會(huì)提高，但速度過(guò)快，會(huì)增加路橋龍門起重機(jī)的振動(dòng)和集裝箱吊具的搖晃程度，使得需要更多的停擺時(shí)間，反而降低了裝卸效率。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

門座起重機(jī)是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支承在地面軌道或地基上的臂架型起重機(jī)。具有沿地面軌道運(yùn)行，下方可通過(guò)鐵路車輛或其他地面車輛?？赊D(zhuǎn)動(dòng)的起重裝置裝在門形座架上的一種臂架型起重機(jī)。門形座架的4條腿構(gòu)成4個(gè)“門洞”，可供鐵路車輛和其他車輛通過(guò)。（c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關(guān)系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。門座起重機(jī)大多沿地面或建筑物上的起重機(jī)軌道運(yùn)行，進(jìn)行起重裝卸作業(yè)。門座呈“”字形的起重機(jī)稱半門座起重機(jī)，其運(yùn)行軌道的一側(cè)設(shè)在地面上，另一側(cè)設(shè)在高于地面的建筑物上。