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小吊車離合器出現(xiàn)打滑的原因及檢修方法：

1.非經(jīng)常接合式離合器盤壓力不足。

2.經(jīng)常接合式離合器壓盤力不足 經(jīng)常接合式離合器壓盤壓力由壓緊彈簧彈力產(chǎn)生的，因此影響壓力不足的重要原因是彈簧力不足或折斷。彈簧彈力大小可通過檢驗(yàn)一下彈簧自由高度及將彈簧壓縮至一定高度后其彈力大小進(jìn)行判別。當(dāng)離合器調(diào)整不當(dāng)，分離滑套無空程（操縱桿無自由行程）時(shí)，或因各分離杠桿調(diào)整不一致，致使離合器在接合狀態(tài)下有的分離杠桿承壓端面仍與分離軸承推力端面接觸，因而使壓盤壓力降低，離合器打滑。當(dāng)電動(dòng)機(jī)正反兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)傳遞給卷筒時(shí)，通過卷筒不同方向的旋轉(zhuǎn)將鋼絲繩卷入或放出，從而使吊鉤與吊掛在其上的物料實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)，這樣，將電動(dòng)機(jī)輸入的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為吊鉤的垂直上下的直線運(yùn)動(dòng)。

3.摩擦表面摩擦系數(shù)降低 摩擦系數(shù)是摩擦表面不沾有油污等減磨物質(zhì)時(shí)的數(shù)值，當(dāng)摩擦表面沾有油污等減磨物質(zhì)時(shí)，其摩擦系數(shù)μ將大為降低，引起離合器嚴(yán)重打滑。油污對摩擦系數(shù)μ可降低至一半左右。油污來源，一是曲軸后油封失效或回油螺紋處配合間隙不當(dāng)（間隙過大、過小、不均）時(shí)，潤滑油由曲軸箱竄至離合器室；確認(rèn)故障參數(shù)，查看車主（用戶）所反映的情況是否屬實(shí)，同時(shí)注意觀察通電后的種種現(xiàn)象。二是離合器前軸承及分離軸承潤滑脂加注過多，高溫稀釋后甩入摩擦面間；三是保養(yǎng)不當(dāng)，油污從外部進(jìn)入離合器室并落入摩擦表面。當(dāng)離合器工作不正常，造成摩擦表面溫度過高或燒毀時(shí)，長期使用產(chǎn)生硬化時(shí)表面摩擦系數(shù)亦會(huì)降低。

4.摩擦表面嚴(yán)重磨損 當(dāng)摩擦表面嚴(yán)重磨損時(shí)，非經(jīng)常接合式離合器將因分離間隙增大而使分離滑套工作行程SG減少，壓緊力降低；經(jīng)常接合式離合器將因壓縮彈簧伸長距離增大而降低壓緊力。當(dāng)摩擦片磨損至鉚釘外露時(shí)，摩擦面間將因接觸不良而降低摩擦力。

5.摩擦盤翹起、變形 摩擦盤產(chǎn)生翹曲、變形會(huì)使離合器接合時(shí)摩擦面間壓力降低，傳遞扭矩能力下降。

6.使用不當(dāng)引起離合器打滑機(jī)械操作不當(dāng)，會(huì)引起離合器打滑，如離合器分離不迅速；大油門高擋位起步；低擋位換高擋時(shí)，在車速尚未增至足夠高時(shí)即掛入高擋并猛加油；用突然加油克服突然增加的阻力；以及使離合器處于半分離狀態(tài)等，都易引起離合器打滑。

     液壓變幅油缸是小吊車的主要部件之一。當(dāng)用戶在長期使用的過程可能會(huì)出現(xiàn)些問題會(huì)如在使用過程中，可能會(huì)碰到工作中液壓油缸出現(xiàn)類似“吐、吐、吐”的異常響聲，明顯且較常見的是變幅油缸有時(shí)發(fā)出的“嘟、嘟、嘟”聲。這種響聲大部分是由于油缸爬行，油缸活塞桿運(yùn)動(dòng)受阻，油缸發(fā)顫而發(fā)出的。工程機(jī)械工作機(jī)構(gòu)由于作業(yè)需要，一般都設(shè)計(jì)成箱形結(jié)構(gòu)，平常聽不到的很輕微響聲通過箱形體“共鳴”作用而放大發(fā)出較大的聲音，特別是采用雙變幅油缸的機(jī)械，這種現(xiàn)象較為常見。在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)(起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升與行走)兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因引起小型吊車超負(fù)荷而釀成翻車事故。大部分的油缸爬行現(xiàn)象，可歸納為以下幾方面的影響。

液壓系統(tǒng)中空氣的影響

     一般新機(jī)械裝配完成后，管路及液壓元件內(nèi)部都存有一部分空氣，它們會(huì)隨液壓油的流動(dòng)進(jìn)入油缸內(nèi)部，在壓力作用下部會(huì)溶入液壓油中，造成液壓油的可壓縮性增加。進(jìn)入油缸中的空氣也起到蓄能器作用，壓力升高，空氣被壓縮蓄能，油缸內(nèi)部阻力大，活塞運(yùn)動(dòng)速度減慢或停止運(yùn)動(dòng)，當(dāng)供油壓力升高到克服阻力后，活塞又開始運(yùn)動(dòng)。因此剛買的吊車在使用時(shí)首先應(yīng)對油缸進(jìn)行排氣處理，正確的排氣操作十分必要，如果在剛開始試機(jī)時(shí)就快速轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒁簤焊走\(yùn)動(dòng)到全程，液壓系統(tǒng)中存有的空氣就會(huì)部分是讓溶入液壓油中，使排氣效果大大降低，同事也會(huì)造成油缸活塞或其他元件受損。4、強(qiáng)大的升力系統(tǒng),可以滿足大部分的提升需求,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的要求鍍鋅。正確的排氣是讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別將各液壓缸緩慢運(yùn)動(dòng)到離行程末端約100mm處保持10s以上，再繼續(xù)運(yùn)動(dòng)到行程末端處保持3min以上，反復(fù)進(jìn)行4~5次操作，就可以較好地排除液壓油缸中的殘留空氣。

汽車吊小吊車工作期間的安全性是作為重視的，工作人員要定期的對汽車吊小吊車的滑輪進(jìn)行檢查，預(yù)防滑輪出問題。

金屬鑄造的滑輪，一般都會(huì)出現(xiàn)以此問題

1、裂紋；

2、輪槽不均勻其磨損達(dá)到了4mm；

3、輪槽壁厚磨損達(dá)到了原壁厚的15%；

汽車吊小吊車預(yù)防滑輪出問題的方法

[1]檢查小吊車滑輪材質(zhì)是否均勻、安裝是否符合要求，繩和輪接觸是否良好；

[2]定期檢查滑輪心軸和吊車鋼絲繩磨損情況；

[3]定期檢查軸上定位件是否松動(dòng)，鋼絲繩是否跳槽；

[4]定期檢查滑輪磨損情況。

小型吊車安全作業(yè)的環(huán)境要求：

1、工作場地光線昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號不能作業(yè)。

2、小型吊車不允許在暗溝、地下管道和防空洞上作業(yè)。

3、小型吊車作業(yè)時(shí)，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及重物等與輸電線短距離，不應(yīng)小于規(guī)定距離。

4、小型吊車作業(yè)區(qū)附近不應(yīng)有人做其它工作。有人走近時(shí)，利用警音或喇叭警告。

5、小型吊車作業(yè)場所的建筑物、障礙物，是否符合小型吊車的行走、回轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)盤、變幅等的安全距離，應(yīng)測量后再安排作業(yè)程序。