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光線使人眼不易疲勞，同時大燈的壽命損失不到15﹪；另一方面，汽車大燈增光器內(nèi)置的汽車微處理器對大燈進(jìn)行監(jiān)控管理，提供冷態(tài)啟動、短路、過壓、等保護(hù)，對大燈可謂是關(guān)懷備至，實(shí)際使用也沒有發(fā)現(xiàn)大燈意外失效的情況。管內(nèi)充有氙及微量金屬(或金屬鹵化物)，當(dāng)在電極上有足夠的引弧電壓時(5000～12000V)，氣體開始電離而導(dǎo)電。檢查車外燈具燈泡燒壞故障是一項(xiàng)極其迅速而又簡單的工作，但是，對車外燈具進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)就并 非那么簡單了。及時維護(hù)車外燈具對駕駛者至關(guān)重要，因?yàn)檫@不僅影響到行車的舒適性，而且還直接關(guān)系 到行車的安全性。

     ⒌1927年中國第一支霓虹燈用于上海中央大旅社。經(jīng)反射鏡后，尚有少量的散射光線，其中向上的完全無用，向側(cè)方和下方的光線則有助于照明5～10m的路面和路緣。⒍30年代中國霓虹燈逐步發(fā)展，到1949年全國約有三十多家霓虹燈廠。⒎1949－1979年中國霓虹燈停滯期。⒏1980年至今中國霓虹燈蓬勃發(fā)展，霓虹燈制造，原料和器件廠約萬家。霓虹燈的發(fā)展可以追溯到英國物理學(xué)家和化學(xué)家法拉第對氣體放電的研究，電流通過含有少量正負(fù)離子的氣體時，受紫外線、宇宙射線、微量fang射物質(zhì)的作用，在足夠高的外加電壓作用下運(yùn)動，并與中性氣體分子碰撞后，使中性分子發(fā)生電離，因而離子的數(shù)目倍增。

夜間開車大燈出現(xiàn)故障怎么辦？夜間行車一定注意安全，出現(xiàn)情況一定不能緊張，大燈故障的原因是什么？前照燈又稱“大燈”，它的總成是保障汽車安全運(yùn)行的重要部件之一，裝于汽車頭部兩側(cè)，用于夜間行車道路的照明，有兩燈制和四燈制之分。愛迪生利用改進(jìn)的炭化方法，把一截棉線撒滿炭粉，彎成馬蹄形，裝到陶土坩堝里高溫加熱做成燈絲，再把燈絲密封到玻璃泡里，細(xì)致地抽去里面的空氣。駕駛?cè)撕途S修人員為了圖方便和追求前照燈的大發(fā)光強(qiáng)度，還有些燈光檢測人員為了使前照燈的發(fā)光強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定值，都將原車前照燈燈泡換成上述大功率燈泡，結(jié)果是：前照燈的發(fā)光強(qiáng)度達(dá)到了，但前照燈電路的故障卻大大增加了，有時還損壞了充電系電路

多數(shù)采用四燈制的汽車在出廠時裝備了燈泡功率為45W/50W的前照燈，前照燈線路分左、右2路，每條線路都用15A熔絲保險，導(dǎo)線截面積均1.5mm2，因此，每條線路上的電流均在允許范圍內(nèi)，前照燈電路的故障很少。事實(shí)上在炭絲白熾燈誕生以前，人們就試著用各種難熔的金屬做燈絲，而在白熾燈問世之后，人們尋求理想狀態(tài)中的燈絲更是不遺余力。換用大功率前照燈燈泡后，每條前照燈線路上的電流都增加了1倍，使前照燈線路嚴(yán)重過載，從而可能引發(fā)以下各種故障。、蓄電池嚴(yán)重虧電。