連山舊小區(qū)加裝電梯報價價格合理「多圖」

廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發(fā)與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。大興區(qū)住建委相關負責人表示，簽約快主要得益于技術方案的進步帶來的計費方式的改變，前期居民不用為安裝電梯湊錢，后期不用“包月”“包年”，而是按照自己的實際使用情況，用卡乘坐，按次收費，愿意走樓梯依舊可以走樓梯，不使用的話不會有任何支出。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業(yè)企業(yè)證書，資質齊全，經驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創(chuàng)新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在羅湖花園物管工作人員的配合下，人員來到悅海樓樓下，只見悅海樓出入口的左側墻面有兩條不銹鋼支架，二樓陽臺旁有一個類似吊機的架子正在將一個不銹鋼四方體懸掛在空中。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫(yī)院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯(lián)大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業(yè)用房裝修工程加固工程、興業(yè)銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業(yè)、國內上市公司、公共事業(yè)單位、國有企業(yè)等。

公司業(yè)務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業(yè)合作。

電梯的名詞解釋

電梯：運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15度的剛性導軌之間的具有一個廂體的服務于規(guī)定樓層的固定升降設備。

電梯的提升高度：從底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離。

層間距離：兩個相鄰?？繉诱緦娱T地坎之間的距離。

井道寬度：平行于轎廂寬度方向井道壁內表面之間的水平距離。

井道深度：垂直于井道寬度方向井道壁內有之間的距離。

底坑深度：由底層端站地板到井道底坑地板之間的垂直距離。

頂層高度：由頂層端站地板至井道頂板下突出構件之間的垂直距離。

轎廂寬度：平行于轎廂入口寬度的方向，在距轎廂底1m高處測得的轎廂壁兩個內表面之間的水平距離。

轎廂深度：垂直于轎廂寬度的方向，在距轎廂底部1m高處測得的轎廂壁兩個內表面之間的水平距離。

轎廂高度：從轎廂內部測得地板至轎廂頂部之間的垂直距離（轎廂頂燈罩和可拆卸的吊頂在此距離之內）。

中分門：層門或轎門，由門口中間各自向左、右以相同速度開啟的門。

旁開門：層門或轎門的兩扇門，以兩種不同速度向同一側開啟的門。

左開門：面對轎廂，向左方向開啟的層門或轎門。

右開門：面對轎廂，向右方向開啟的層門或轎門。

垂直中分門：層門或轎廂的門，由門口中間以相同速度各自向上、下開啟的門。

有齒輪曳引機：電動機通過減速齒輪箱驅動曳引輪的曳引機。

無齒輪曳引機：電動機直接驅動曳引輪的曳引機。

自動扶梯：帶有循環(huán)運行梯級，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備。

自動人行道：帶有循環(huán)運行（板式或帶式）走道，用于水平或傾斜角不大于12度輸送乘客的固定電力驅動設備。

傾斜角：梯級、踏板或膠帶運行方向與水平面構成的大角度。

自動扶梯提升高度：自動扶梯進出口兩樓層底板之間的垂直距離。

理論輸送能力：自動扶梯或自動人行道，在每小時內理論上能夠輸送的人數(shù)。

電梯運行的基本原理、結構及制造許可明細

曳引鋼絲繩繞過曳引輪，一端連接轎廂，一端連接對重裝置。轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內產生摩擦力，這樣曳引輪轉動，驅動鋼絲繩拖動轎廂和對重做相對運動，即轎廂上升，對重下降；轎廂下降，對重上升。于是轎廂就在井道中沿導軌上下往復運行。頂層高度：由頂層端站地板至井道頂板下最突出構件之間的垂直距離。

轎廂與對重能做相對運動，是靠曳引繩和曳引輪間的摩擦力為實現(xiàn)的。

電梯主參數(shù)確定

額定載重量超過2500㎏，每增加100㎏，轎廂有效面積增加0.16㎡。

轎廂小有效面積僅適用于乘客電梯。乘客數(shù)量按公式（額定載重量÷75）計算，計算的結果向下圓整到近的整數(shù)。

20人的小有效面積為3.13㎡，每增加一人轎廂面積增加0.115㎡。

轎廂面積=轎廂凈寬×轎廂凈深 門口區(qū)域面積

廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發(fā)與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業(yè)企業(yè)證書，資質齊全，經驗豐富?！卞X毓峰說，“而根據實際情況，我們這棟樓只有10位住戶，其中2樓住戶走十幾步臺階即可，對于他們來說可有可無。

公司自成立以來，以“專注，創(chuàng)新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；目前，常樂小區(qū)已經順利進行首臺電梯加裝，而丹溪小區(qū)由于各種原因，尚未有實質性進展。在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫(yī)院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯(lián)大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業(yè)用房裝修工程加固工程、興業(yè)銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業(yè)、國內上市公司、公共事業(yè)單位、國有企業(yè)等。

重磅：電梯將納入“三包”目錄，包修、包換、包退！

2018年是電梯質量提升年，1月18日，在浙江杭州發(fā)生了一件將引起電梯行業(yè)震動的事情：1月18日，浙江省工商局、浙江省商務廳在杭州聯(lián)合組織召開電梯納入《浙江省“三包”商品目錄》座談會。會議研討了電梯整機及主要部件納入《浙江省“三包”商品目錄》的內容、期限、限制條件等問題，充分聽取了與會代表的意見建議?！卞X毓峰是市城市規(guī)劃設計院的一名工程師，早在14年，就從人口老齡化角度提案對老舊住宅加裝電梯。省人大工委副主任尹林、省工商局副局長張雪林出席會議，省人大工委、省工商局、省商務廳、杭州市相關處室負責人，省特檢院、湖州市特檢院相關負責人，以及浙江省部分電梯整機及部件生產企業(yè)相關負責人參加會議。

下一步，將配合省工商局積極做好電梯“三包”相關工作，本著公平、合理、先進的原則，充分權衡電梯生產企業(yè)和消費者利益，共同推動電梯質量安全提升，切實保障廣大消費者權益。

什么是“三包”政策：三包政策是零售商業(yè)企業(yè)對所售商品實行“退貨、更換、維修”的簡稱。指商品進入消費領域后，賣方對買方所購物品負責而采取的在一定限期內的一種信用保證辦法。

據知情者透露電梯納入《浙江省“三包”商品目錄》極有可能會在2018年3月15日實施。

歐美在此方面均采用類似的方案，電梯不合格達到一定的條件，要拆除舊梯更換合格的新梯，如果影響大樓的運營，電梯企業(yè)需要賠償大樓運營損失。

納入三包目錄以后，電梯制造企業(yè)不會再出現(xiàn)為了降低一點成本而降低質量，質量差了成本更高，對于批量產品，質量出了問題，召回有可能導致一家電梯企業(yè)破產，做的越多損失越大。電梯質量不好導致的召回，企業(yè)不僅損失設備和安裝費用，而且要賠償大樓因此而導致的損失，客戶再趁機刁難，企業(yè)會非常危險。不同于以往老樓加裝電梯采用的施工模式，本次在黃村西里社區(qū)56號樓3單元、5單元啟用的電梯借用了老樓原有的兩平方米多的通風天井，自成一體，不會對建筑產生破壞。所以此舉將大幅提高電梯產品的質量，這在電梯行業(yè)也具有劃時代的意義，浙江將成為將電梯納入《浙江省“三包”商品目錄》的省份。

   廣東嘉集建筑工程有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發(fā)與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業(yè)企業(yè)證書，資質齊全，經驗豐富。公司業(yè)務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；醒目的黃色大吊車舉起巨臂，正配合移吊安裝第三個井架，業(yè)主們商量選定的奧蒂斯(OTIS)電梯已經運到現(xiàn)場，等候安裝。2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業(yè)合作。

    在制造安裝環(huán)節(jié)，針對部分電梯生產企業(yè)降低產品質量搶占市場的行為，《意見》規(guī)定，電梯生產企業(yè)不但要對電梯制造、安裝質量負責，還要做好在用電梯的跟蹤監(jiān)測，為使用管理單位提供技術服務等。

在使用環(huán)節(jié)，根據法律，電梯所有權人應當對電梯的使用與管理負責。但住宅電梯一般是多業(yè)主共有，業(yè)主再委托物業(yè)公司對電梯實施管理，這樣物業(yè)公司即承擔電梯的使用與管理責任。

實際工作中，因業(yè)委會難以對物業(yè)實施有效監(jiān)督，一些物業(yè)公司對電梯投入資金不足、制度不完善、管理不到位，造成電梯加速老化、帶病運行等現(xiàn)象。特別是有的物業(yè)公司“以包代管”，錯誤認為將維保業(yè)務承包給維保單位，自己就不需要履行管理責任。每次上樓，朱恒暢狀態(tài)好的時候會爬得快些，但經常體力不支，需要十幾分鐘才能爬上七樓。對此，《意見》強調了電梯所有權人或其委托管理人應保障電梯使用安全，要建立安全管理制度、配備相關管理人員，對電梯做好日常檢查，對維保工作進行監(jiān)督，做好值班，乘客困梯要及時安撫，及時通知維保單位實施救援等。

在維保環(huán)節(jié)，針對目前電梯維保企業(yè)規(guī)模水平參差不齊，存在部分維保企業(yè)低價競爭、偷工減料、流于形式等問題，《意見》強調了維保單位要保證其維保電梯的安全性能，一方面要做好日常維護保養(yǎng)，另外還要做好應急救援工作，在得到電梯困人等信息后，快速到達現(xiàn)場實施救援。為解決老舊小區(qū)加裝電梯難題，北京開始嘗試按需收費的“公交式”電梯模式，列入首試點安裝的56號樓3單元、5單元，居民同意率為100%，從開動員會到全部簽約，僅用了十幾天時間。

問 老舊電梯如何整改

記者：老舊住宅電梯隱患多、整改資金難籌措，怎么辦？

有關負責人：截至2017年底，我國使用超過15年的電梯約30萬臺，占全部在用電梯的5%。隨著時間推移，電梯老化問題還將集中顯現(xiàn)。經專項抽查發(fā)現(xiàn)，使用15年以上的老舊電梯故障明顯增多，甚至可能引發(fā)事故，對其進行大修、改造、更新，尤為必要。

然而，對老舊住宅電梯進行整改，錢從哪里來是難點。一方面是專項維修資金提取困難，雖然便捷提取住宅專項維修用于電梯急修和更新改造的意見已經出臺，但由于缺少具體可行的操作程序，資金使用缺乏有效監(jiān)管，業(yè)主普遍擔心物業(yè)維保套取專項大修資金，電梯大修改造費用的使用依然較為困難；另一方面，許多老舊房屋，特別是早期售后公房、房改房、回遷房等房屋缺少維修資金，住戶普遍經濟能力較弱，靠住戶籌措經費較困難，資金問題難以解決?！币虼?，電梯在設計方案時，何先生他們將低層居民的顧慮考慮進去了。