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制冷壓縮機(jī)被腐蝕是什么原因造成的?
制冷壓縮機(jī)被腐蝕,指的是內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件被腐蝕,運(yùn)行噪音變大,制冷效率下降。腐蝕產(chǎn)生的過(guò)程比較復(fù)雜,其中伴有一些化學(xué)反應(yīng)。由于水分在蒸發(fā)器中結(jié)冰會(huì)影響制冷效率,一旦與制冷劑接觸就會(huì)加速其分解并腐蝕設(shè)備。對(duì)于15立方以下的機(jī)型,由于沒(méi)有熱氣旁通閥,如果結(jié)霜現(xiàn)象嚴(yán)重,可以適當(dāng)調(diào)高冷凝風(fēng)扇壓力開(kāi)關(guān)的起跳壓力。所以冷凍油中假如水分超標(biāo),在金屬的催化作用下,制冷系統(tǒng)中的水分就會(huì)與制冷劑發(fā)生反應(yīng),天生鹽酸和氫i氟酸,從而對(duì)制冷壓縮機(jī)造成腐蝕。腐蝕會(huì)讓制冷壓縮機(jī)的壽命大大縮減,甚至很快報(bào)廢,對(duì)用戶造成相當(dāng)?shù)膿p失。
日立進(jìn)口壓縮機(jī)
造成制冷壓縮機(jī)腐蝕的原因還有一些,比如冷凍油的化學(xué)穩(wěn)定性不足、熱穩(wěn)定性過(guò)低等。前面的文章中小編有介紹過(guò),制冷壓縮機(jī)的壓縮溫度很高,可以達(dá)到130-160度,在這樣的高溫狀態(tài)下冷凍油會(huì)受熱分解成積炭,導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)磨損。所以,在研發(fā)階段必須驗(yàn)證高溫(環(huán)境溫度43℃)、名義(環(huán)境溫度20℃)、低溫(環(huán)境溫度-7℃)、除霜(環(huán)境溫度0℃)等實(shí)驗(yàn)效果。而油分解物會(huì)與制冷劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)致使制冷效果降低,同時(shí)產(chǎn)生的酸性物質(zhì)就會(huì)對(duì)制冷壓縮機(jī)造成強(qiáng)烈的腐蝕。
以上就是造成制冷壓縮機(jī)腐蝕的原因分析,所以重點(diǎn)還是在冷凍油的選擇上面。
北京嘉興裕隆公司成立于2002年,是專業(yè)從事國(guó)內(nèi)外制冷配件代理和銷售的貿(mào)易公司,是多家全球品牌產(chǎn)品的中國(guó)區(qū)一級(jí)代理商。主要供應(yīng)電子膨脹閥、四通閥、板式換熱器、日立空調(diào)壓縮機(jī)等核心制冷設(shè)備!
壓縮機(jī)卡缸原因淺析
壓縮機(jī)在使用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)卡缸的現(xiàn)象,而造成卡缸的原因是不同的,嘉興裕隆小編和大家一起淺析壓縮機(jī)卡缸的原因。
造成卡缸的原因大概有以下5個(gè)方面。
1.壓縮機(jī)本身原因
壓縮機(jī)加工不良,出現(xiàn)配合面局部受力不均,或加工工藝不合理,壓縮機(jī)生產(chǎn)中出現(xiàn)的雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部,品牌壓縮機(jī)這種情況很少出現(xiàn)。
2.運(yùn)輸、搬運(yùn)等碰撞原因
壓縮機(jī)屬于精密儀器,泵體配合精密,在搬運(yùn)、運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的碰撞、劇烈震動(dòng)會(huì)造成壓縮機(jī)泵體配合尺寸改變,壓縮機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),曲軸帶動(dòng)活塞轉(zhuǎn)到某一位置時(shí)阻力明顯增大,會(huì)被卡死。
3.安裝使用原因
對(duì)于空調(diào)、熱泵行業(yè)素有“三分質(zhì)量,七分安裝”之說(shuō),雖有夸張,但足以說(shuō)明安裝對(duì)主機(jī)使用的影響之大,安裝涉及的水平測(cè)試、排空、連接管長(zhǎng)度、高落差、檢漏等都會(huì)影響主機(jī)使用。就不一一說(shuō)明了。
4.主機(jī)生產(chǎn)過(guò)程控制原因
焊接前不應(yīng)過(guò)早取下壓縮機(jī)i密封膠塞,包括其他冷媒系統(tǒng)管路也應(yīng)進(jìn)行有效密封。行業(yè)有大廠家規(guī)定拔下密封膠塞后在30分鐘內(nèi)要將系通焊接密封好,特別是陰雨天氣。由于空氣中含有一定的水蒸氣,而冷凍油具有一定的吸水性,長(zhǎng)時(shí)間與空氣接觸,難免出現(xiàn)水分侵入、油被稀釋、潤(rùn)滑下降等現(xiàn)象。系統(tǒng)存在水分將造成“冰堵”;水會(huì)跟冷凍油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生酸,造成“鍍銅”;或使塑料密封件產(chǎn)生“膨潤(rùn)作用”,會(huì)造成系統(tǒng)冷媒泄漏。我們希望找出一些導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)爆i炸的原因,讓操作的師傅們都詳細(xì)了解,避免此類事故的再發(fā)生。生產(chǎn)時(shí)應(yīng)盡量縮短壓縮機(jī)內(nèi)部與外界空氣接觸時(shí)間。
5.熱泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理
研發(fā)實(shí)驗(yàn)中制冷劑確定灌注量不合理:實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目不齊全,出現(xiàn)常溫下壓力溫度、壓力合理,但在高、低溫時(shí)壓力溫度異常。所以,在研發(fā)階段必須驗(yàn)證高溫(環(huán)境溫度43℃)、名義(環(huán)境溫度20℃)、低溫(環(huán)境溫度-7℃)、除霜(環(huán)境溫度0℃)等實(shí)驗(yàn)效果。
結(jié)合以上原因,是不是在壓縮機(jī)的使用過(guò)程中就可以避免出現(xiàn)卡缸的現(xiàn)象了,希望可以幫到大家。
日立變頻渦旋壓縮機(jī)冷凍冷藏專用10大特性
日立變頻渦旋壓縮機(jī)冷凍冷藏專用10大特性:
1,代數(shù)對(duì)稱渦旋線;
2,非接觸式油膜密封;
3,高壓腔結(jié)構(gòu);
4,油面鏡;
5,噴氣增焓技術(shù);
6,壓差供油;
7,直接吸氣;
8,泄壓閥構(gòu)造;
9,中間壓力伺服機(jī)構(gòu);
10,高可靠性軸承。
日立進(jìn)口壓縮機(jī)
北京嘉興裕隆科技有限公司是日本鷺宮、阿法拉伐、廣州日立等多家西方制冷配套品牌產(chǎn)品的中國(guó)區(qū)代理商,已專業(yè)代理進(jìn)口制冷配件17年。如果溫包內(nèi)所充的液體與冷劑相同,則熱力膨脹閥膜片上方的液體壓力大于膜片下方的液體壓力,并且蒸發(fā)器出口的溫度越高,即過(guò)熱度越大,膜片上方的液體壓力越大。我們堅(jiān)信:以公司的良好信譽(yù)及高素質(zhì)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ),以勤奮、務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)為出發(fā)點(diǎn),努力進(jìn)取,持續(xù)發(fā)展,與支持和信賴我們的朋友精誠(chéng)合作,共同發(fā)展。