氣泵空壓機(jī)維修誠(chéng)信企業(yè)「柯勵(lì)森空壓機(jī)」

從內(nèi)在看影響空壓機(jī)排氣量的因素

作為空壓機(jī)設(shè)備，蕞主要及基本的作用就是產(chǎn)氣(壓縮空氣)。同時(shí)，產(chǎn)氣量也是衡量空壓機(jī)設(shè)備性能的重要指標(biāo)之一。空壓機(jī)的產(chǎn)氣量受很多因素的影響，外在的有使用環(huán)境、溫度等，從內(nèi)在的話就是吸氣、轉(zhuǎn)速、冷卻和泄露四方面了。

吸氣方面

由于螺桿式空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)，因而其吸氣體積是不變的。當(dāng)吸氣溫度升高，或者吸氣管路阻力過(guò)大而讓吸氣壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少氣體的排氣量。

轉(zhuǎn)速方面

螺桿空壓機(jī)的排氣量與電機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。而電機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)隨著電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓或者頻率(對(duì)異步電機(jī))降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將下降，從而使排氣量減少。

冷卻方面

氣體被壓縮時(shí)溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的溫度也會(huì)隨之升高。在吸氣過(guò)程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，減少吸量。這時(shí)就需要把溫度降下來(lái)，如果冷卻性能差，溫度就降不下來(lái)，排氣量也會(huì)減少。

泄漏方面

轉(zhuǎn)子與外殼、陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間在工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不是直接接觸的，存在一定的間隙，有間隙就有可能會(huì)導(dǎo)致氣體的泄漏。壓力升高后的氣體，通過(guò)間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，會(huì)導(dǎo)致排氣量的減少。

?空壓機(jī)有油與無(wú)油的區(qū)分

空壓機(jī)有油與無(wú)油的區(qū)分：

空壓機(jī)中的有油與無(wú)油一般都是指空壓機(jī)排氣口排出氣體的含油量的多少，一般有油機(jī)含油量較大，無(wú)油機(jī)的含油量為0.01ppm，所以用這個(gè)含油量來(lái)區(qū)分空壓機(jī)有油與無(wú)油。現(xiàn)在大排氣量、全無(wú)油的空壓機(jī)機(jī)型都開始選用離心式空壓機(jī)了。

一種是用水來(lái)代替油，另一種就是在轉(zhuǎn)子上鍍上自潤(rùn)滑的涂層(不是采用有油潤(rùn)滑，而是采用樹脂材料潤(rùn)滑)。因?yàn)檗D(zhuǎn)子兩端高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承需要油潤(rùn)滑，故就需要使轉(zhuǎn)子軸承的潤(rùn)滑空間與轉(zhuǎn)子的壓縮空間互相密封，正是因?yàn)檫@種高速密封，使無(wú)油空壓機(jī)需要相當(dāng)高的加工精度，付出的成本也很大。

為大家分析什么叫空壓機(jī)的“三修”

為大家分析什么叫空壓機(jī)的“三修”：

顧名思義，小修就是對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行日常的檢修和維護(hù)，如：運(yùn)行時(shí)，察看數(shù)據(jù)參數(shù)是否正常，檢驗(yàn)安全閥與壓力表;檢查空壓機(jī)有無(wú)異響、螺栓是否有松動(dòng)之處;檢查管道有無(wú)破損，是否出現(xiàn)泄漏;定期排放儲(chǔ)氣罐的冷凝水，對(duì)空壓機(jī)及散熱器表面進(jìn)行清掃。

中修一般是運(yùn)行了2000-6000小時(shí)后進(jìn)行一次。中修除了要做好小修的全部工作外還要拆卸修理更換部分機(jī)件?！叭秊V一油”就是蕞常更換的配件——空濾芯、油濾芯、油分芯,空壓機(jī)油的定期及時(shí)更換，保證空壓機(jī)設(shè)備的有效、正常、穩(wěn)定地運(yùn)行工作。

大修是螺桿式空壓機(jī)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間、高速運(yùn)轉(zhuǎn)后(20000小時(shí)左右)，軸承會(huì)有所磨損，出現(xiàn)噪音大、溫度高、和效率低、氣量及品質(zhì)下降等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至主機(jī)報(bào)廢。這時(shí)就表示主機(jī)需要大修，通常要將空壓機(jī)全部拆開,更換軸承和部分零件，調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙，使其排氣性能恢復(fù)如初。