淮北直升機(jī)廣告租賃全國發(fā)貨「新天地航空俱樂部」

優(yōu)點(diǎn)

直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍1用方面已廣泛應(yīng)用于對地攻擊、機(jī)降登陸、武1器運(yùn)送、后勤支援、戰(zhàn)場救護(hù)、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應(yīng)用于短途運(yùn)輸、醫(yī)1療救護(hù)、救災(zāi)救生、緊急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護(hù)林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運(yùn)輸是民用的一個重要方面。

反潛直升機(jī)

主要用于海1軍對潛搜索和攻擊的直升機(jī)，通常以通用直升機(jī)為原型、裝載對潛搜素設(shè)備（如磁探儀、投放式聲納浮漂）、軍1用通訊數(shù)據(jù)鏈以及對潛攻擊武1器（如深水炸1彈、空射型反潛導(dǎo)1彈等）等設(shè)備和武1器裝備。

預(yù)警直升機(jī)

在通用直升機(jī)或運(yùn)輸直升機(jī)的基礎(chǔ)上加裝預(yù)警雷達(dá)、數(shù)據(jù)鏈路、通信設(shè)備、指揮與控制終端等組成的空中戰(zhàn)場預(yù)警與指揮控制直升機(jī)。

通信直升機(jī)

也叫通信中繼直升機(jī)，是在運(yùn)輸直升機(jī)或通用直升機(jī)上搭載無線通信中繼設(shè)備而成，隨著通信指揮機(jī)特別是預(yù)警機(jī)的發(fā)展，通信中繼直升機(jī)有沒落的趨勢。

三、飛行線路與時間安排

   具體飛行路線由公司先與開發(fā)商商議確定，再由公司飛行機(jī)長及機(jī)務(wù)人員現(xiàn)場考察后確認(rèn)。每次飛行時間安排也由公司與開發(fā)商商議確定。建議將每組飛行時間控制在5-10分鐘以內(nèi)。

四、計(jì)劃上報與審批

   因飛機(jī)飛行需要多個相關(guān)部門審批，時間約為6到8天，如確定開盤慶典時間后應(yīng)盡快將計(jì)劃上報公司，一般應(yīng)提前8到10天報計(jì)劃。

   直升機(jī)受天氣影響較大，如遇大霧、大風(fēng)、大雨等惡劣天氣，或遇空管部門空中管制，為保證人員生命財產(chǎn)安全，商定后可將飛行日期推后，公司可向有關(guān)部門申請延長審批日期。

五、費(fèi)用結(jié)算

   簽定合約當(dāng)天按總費(fèi)用收取70%，剩下總費(fèi)用的30%在展示或飛行當(dāng)天飛機(jī)到達(dá)指1定場地時收取。

六 其它事項(xiàng)：

a) 有效飛行時間加調(diào)機(jī)時間合計(jì)保底為1小時，不足1小時按1 小時計(jì)算，超過1小時，按超過時間計(jì)算；

b) 乘機(jī)人數(shù)是指在沒有外加設(shè)備或客倉門緊閉狀態(tài)下的乘機(jī)人員；

c) 項(xiàng)目期間我方機(jī)組人員的食宿、交通所發(fā)生費(fèi)用由客戶承擔(dān)；

d) 直升機(jī)在野外臨時起降點(diǎn)的保安人員由客戶負(fù)擔(dān)費(fèi)用；

e) 直升機(jī)已含機(jī)身一切險、座位險和第三方責(zé)任險；

f) 飛行時間的計(jì)算：飛行計(jì)時是指自直升機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動到降落后旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間。