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皮帶流水線(xiàn)A皮帶流水線(xiàn)廠(chǎng)家A皮帶流水線(xiàn)生產(chǎn)
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為解決這類(lèi)故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因有多種,需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑偏;在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔,以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法(見(jiàn)圖1),具體方法是皮帶偏向哪一側(cè),皮帶機(jī)托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移,或另外一側(cè)后移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng),托輥組的上位處向右移動(dòng)。調(diào)心托輥組有多種類(lèi)型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。由于此處有過(guò)渡圓角,極易發(fā)生疲勞損壞,如圓角過(guò)小,會(huì)使皮帶機(jī)減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或要求廠(chǎng)家修改減速機(jī)的設(shè)計(jì)。
一般在皮帶輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理。
如何進(jìn)行皮輸送機(jī)的日常巡檢工作:1、觀察頭尾輪是否跑偏?如果跑偏,則需要及時(shí)處理,通過(guò)上下調(diào)節(jié)托輥進(jìn)行解決。2、觀察托輥是否粘料,如果粘料,則需要鏟掉上面的粘附物。3、減速機(jī)是否有異常聲響,如果頭部減速機(jī)出現(xiàn)較大的振動(dòng)現(xiàn)象,切有異響,則需要進(jìn)行及時(shí)的上報(bào)相關(guān)技術(shù)人員處理。4、軸承溫度是否過(guò)高,如果出現(xiàn)過(guò)高現(xiàn)象,一般而言是由于軸承座內(nèi)缺油所致,要及時(shí)補(bǔ)油。5、檢查減速機(jī)油位是否正常,油質(zhì)有無(wú)變壞。
可移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)分為可升降型及不可升降型兩大類(lèi),輸送帶的運(yùn)行靠電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng),整機(jī)的升降與運(yùn)行均為非機(jī)動(dòng)。
皮帶機(jī)的減速機(jī)斷軸原因與解決方法:1.皮帶機(jī)減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠。這種情況一般發(fā)生在軸肩處。由于此處有過(guò)渡圓角,極易發(fā)生疲勞損壞,如圓角過(guò)小,會(huì)使皮帶機(jī)減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或要求廠(chǎng)家修改減速機(jī)的設(shè)計(jì)。2.高速軸不同心。皮帶機(jī)電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí),會(huì)使減速機(jī)輸人軸增加徑向載荷,加大軸上的彎矩,發(fā)生斷軸。采用單滾筒驅(qū)動(dòng)時(shí);圍包角可達(dá)180°一240°;當(dāng)采用雙滾筒驅(qū)動(dòng)時(shí),圍包角為360°一480°左右
在皮帶機(jī)安裝與維修時(shí)要保證兩軸同。3.雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)情況下的斷軸。雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),是在皮帶機(jī)同一個(gè)驅(qū)動(dòng)滾筒上裝有兩臺(tái)減速機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)。在減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)或選用余量較小時(shí)比較容易發(fā)生斷軸現(xiàn)象