呂梁新能源底盤(pán)電池包回收多重優(yōu)惠「創(chuàng)業(yè)廢品回收」

    電車(chē)匯消息：根據(jù)工信數(shù)據(jù),今年季度,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到42.4萬(wàn)輛和39.8萬(wàn)輛。按照規(guī)劃,2020年我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)輛。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,我國(guó)已成為全球很大動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)。由于動(dòng)力電池平均報(bào)廢年限為5-8年,據(jù)預(yù)測(cè),到2020年動(dòng)力電池報(bào)廢量將超過(guò)24.8萬(wàn)噸,大約是2016年報(bào)廢量的20倍。動(dòng)力電池回收利用迫在眉睫。

    報(bào)廢動(dòng)力電池如若得不到妥善處理,不僅會(huì)造成資源浪費(fèi),對(duì)環(huán)境還將造成巨大污染。目前我國(guó)動(dòng)力電池主要以磷酸鐵鋰為主,還有部分三元鋰電池,以及少量的鈦酸鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰電池。此類(lèi)動(dòng)力電池共同的特點(diǎn)是,無(wú)論是正極材料、負(fù)極材料,還是電解液,都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重大不好的影響,包括今后幾年可能會(huì)出現(xiàn)的新型高能量動(dòng)力電池錮態(tài)硫化物等鋰電池均不例外。呂梁新能源底盤(pán)電池包回收

    近年來(lái)，在環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻、能源多樣化戰(zhàn)略漸成發(fā)展共識(shí)的背景下，多國(guó)政府加大了對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持力度，全球新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。

    業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)增長(zhǎng)目前仍主要集中在政府采購(gòu)決定權(quán)較大的領(lǐng)域，如物流車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、公務(wù)車(chē)等公共領(lǐng)域，但私人消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度在逐步提升。

    從事新能源共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)沙先導(dǎo)快線科技股份有限公司總經(jīng)理唐宏偉認(rèn)為，隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策的細(xì)化及充電設(shè)施的逐步完善，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)將逐步由公共領(lǐng)域帶動(dòng)轉(zhuǎn)向由私人領(lǐng)域帶動(dòng)，家用新能源乘用車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。呂梁新能源底盤(pán)電池包回收

    未來(lái)廢舊鋰電池回收技術(shù)的研究將朝著有效降低成本、減少二次污染、增加回收材料種類(lèi)、提高回收率的方向發(fā)展。同時(shí)低能耗、低污染的生物冶金新方法在鋰電池回收利用過(guò)程中的應(yīng)用也將成為未來(lái)研發(fā)的要點(diǎn)。

    廢舊鋰離子電池資源綜合利用一體化技術(shù)，是全方面系統(tǒng)解決了廢舊鋰離子電池回收的難題，實(shí)現(xiàn)了廢舊鋰離子電池到電池材料的循環(huán)。與市場(chǎng)主流技術(shù)產(chǎn)品相比，其技術(shù)指標(biāo)均處于優(yōu)良的狀態(tài)。   

    該項(xiàng)技術(shù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力在于，極大的降低了產(chǎn)品生產(chǎn)成本，生產(chǎn)出三元材料鎳鈷錳酸鋰成本價(jià)格是直接由原礦產(chǎn)生產(chǎn)出的成本的2/3。呂梁新能源底盤(pán)電池包回收

    有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬(wàn)噸，其中通過(guò)正規(guī)渠道回收的比例不到30%，大量非正規(guī)處理渠道都沒(méi)有的電池分解設(shè)備，極有可能將含鉛廢酸等有害物質(zhì)直接傾倒，帶來(lái)污染環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)。

    巨大的利潤(rùn)空間是廢舊蓄電池不法回收、拆解、冶煉屢打不絕的主要因素。一些不法企業(yè)往往在回收時(shí)抬高了價(jià)格，出售鉛錠時(shí)壓低價(jià)格，使正規(guī)企業(yè)兩頭受擠壓，也使得一些公眾通過(guò)正規(guī)渠道處理的意愿不強(qiáng)。加之近年來(lái)隨著鉛價(jià)上漲，不法再生鉛的小企業(yè)、小作坊反彈勢(shì)頭明顯，一些“地下生產(chǎn)”更加隱蔽。呂梁新能源底盤(pán)電池包回收