廣東負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻訂做按需定制 廣東至敏電子公司

環(huán)氧包封類NTC熱敏電阻，新能源汽車常用的是這類的NTC熱敏電阻居多，這些類型的NTC熱敏電阻的性能較好，不會因為長時間的熱脹冷縮的問題而影響其性能，但是汽車中耐溫要求較高的，我們需要根據(jù)實際應(yīng)用而選取不同的熱敏電阻。

薄膜類型的NTC熱敏電阻，常用于筆記本電腦，電池包等居多，這種類型的NTC熱敏電阻的厚度只有0.5mm，安裝條件比較方便，不用設(shè)定特定的安裝位置。為客戶帶來了極大的方便。

熱敏電阻工作原理

熱敏電阻的基本電氣特性是其電阻值隨溫度變化而改變,熱敏電阻自身溫度會隨周圍溫度或電流通過熱敏電阻而導(dǎo)致的自熱而改變。如在溫度測量、控制和補償?shù)膽?yīng)用中,要求熱敏電阻自耗功率維持在小,免得引起自熱。有些熱敏電阻設(shè)計成應(yīng)用時可以互換，用于不能進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)節(jié)的場合，例如一臺儀器，用戶或現(xiàn)場工程師只能更換熱敏電阻而無法進(jìn)行校準(zhǔn)，這種熱敏電阻比普通的精度要高很多，也要貴得多。當(dāng)周圍溫度保持不變時,熱敏電阻的阻值是熱敏電阻自耗功率的函數(shù),此時熱敏電阻溫度升高到高于環(huán)境溫度。

電阻隨著溫度變化而變化。用來粗略的測溫度再好不過了。用分壓的原理，把上面的電池電壓監(jiān)測的一個電阻換成熱敏電阻，就可以算出來當(dāng)前的溫度了。

通過分壓測量熱敏電阻當(dāng)前的阻值，根據(jù)熱敏電阻阻值和溫度的公式計算出當(dāng)前溫度。

除了NTC之外還有PTC。兩者是一樣的東西，NTC是負(fù)溫度系數(shù)，溫度越高電阻越低。PTC是正溫度系數(shù)，溫度越高電阻越高。平時使用的時候普遍是用NTC，用PTC的場景比較少。

熱敏電阻在原理圖上一般還是以電阻的矩形符號標(biāo)識，為了區(qū)分，有時候通過文本標(biāo)注一下是NTC，或者在數(shù)值上標(biāo)注一下10KR@25℃。