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環(huán)氧包封類NTC熱敏電阻,新能源汽車常用的是這類的NTC熱敏電阻居多,這些類型的NTC熱敏電阻的性能較好,不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的熱脹冷縮的問(wèn)題而影響其性能,但是汽車中耐溫要求較高的,我們需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用而選取不同的熱敏電阻。
薄膜類型的NTC熱敏電阻,常用于筆記本電腦,電池包等居多,這種類型的NTC熱敏電阻的厚度只有0.5mm,安裝條件比較方便,不用設(shè)定特定的安裝位置。為客戶帶來(lái)了極大的方便。
熱敏電阻工作原理
熱敏電阻的基本電氣特性是其電阻值隨溫度變化而改變,熱敏電阻自身溫度會(huì)隨周圍溫度或電流通過(guò)熱敏電阻而導(dǎo)致的自熱而改變。如在溫度測(cè)量、控制和補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用中,要求熱敏電阻自耗功率維持在小,免得引起自熱。有些熱敏電阻設(shè)計(jì)成應(yīng)用時(shí)可以互換,用于不能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)的場(chǎng)合,例如一臺(tái)儀器,用戶或現(xiàn)場(chǎng)工程師只能更換熱敏電阻而無(wú)法進(jìn)行校準(zhǔn),這種熱敏電阻比普通的精度要高很多,也要貴得多。當(dāng)周圍溫度保持不變時(shí),熱敏電阻的阻值是熱敏電阻自耗功率的函數(shù),此時(shí)熱敏電阻溫度升高到高于環(huán)境溫度。
電阻隨著溫度變化而變化。用來(lái)粗略的測(cè)溫度再好不過(guò)了。用分壓的原理,把上面的電池電壓監(jiān)測(cè)的一個(gè)電阻換成熱敏電阻,就可以算出來(lái)當(dāng)前的溫度了。
通過(guò)分壓測(cè)量熱敏電阻當(dāng)前的阻值,根據(jù)熱敏電阻阻值和溫度的公式計(jì)算出當(dāng)前溫度。
除了NTC之外還有PTC。兩者是一樣的東西,NTC是負(fù)溫度系數(shù),溫度越高電阻越低。PTC是正溫度系數(shù),溫度越高電阻越高。平時(shí)使用的時(shí)候普遍是用NTC,用PTC的場(chǎng)景比較少。
熱敏電阻在原理圖上一般還是以電阻的矩形符號(hào)標(biāo)識(shí),為了區(qū)分,有時(shí)候通過(guò)文本標(biāo)注一下是NTC,或者在數(shù)值上標(biāo)注一下10KR@25℃。