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23米高空作業(yè)車運(yùn)行的注意事項(xiàng)
1、冷高23米高空作業(yè)車啟動(dòng)后不準(zhǔn)立即行駛和作業(yè)。
2、只有當(dāng)氣壓達(dá)到450kpa、機(jī)油壓力達(dá)到100kpa,且冷卻液溫度達(dá)到50℃以上時(shí),方可起步。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不準(zhǔn)超過15min。
4、起步前檢查車輛前后左右是否有人和障礙物,鳴笛示意。
5、起步前必須先解除停車制動(dòng)。
6、23米高空作業(yè)車起步后,在10km/h左右檢查制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性。
7、不準(zhǔn)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或空檔情況下滑行。
8、不準(zhǔn)用高速起步,起步時(shí)不準(zhǔn)高于二檔,起步后按道路情況升檔。
9、行駛中應(yīng)正確更換檔位,合理控制車速,不準(zhǔn)強(qiáng)行爬坡。
10、行駛中不準(zhǔn)人員上下設(shè)備,也不準(zhǔn)有人站在駕駛室外進(jìn)行檢修和其它工作,
11、不準(zhǔn)其他無關(guān)人員搭乘,更不準(zhǔn)有人乘坐在車輛駕駛室外的任何地方。
12、在23米高空作業(yè)車運(yùn)行中,應(yīng)經(jīng)常觀察故障指示燈及儀表是否正常;觀察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),如出現(xiàn)異常,應(yīng)立即停機(jī)檢查。
13、行車時(shí)作業(yè)斗內(nèi)嚴(yán)禁載人裝物。
14、行駛時(shí),不允許在工作平臺(tái)上放置任何沒有固定的載荷、工具或其它物品。
15、高空作業(yè)車裝有高空作業(yè)裝置,盡可能避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎。
16、23米高空作業(yè)車行駛時(shí),工作臂必須處于起始位置。
17、不準(zhǔn)在橫向坡度超過5°,縱向坡度超過15°的地面上行駛。
18、高空作業(yè)車應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行作業(yè)。雨、雪、霧、雷天氣時(shí)不得進(jìn)行作業(yè)。
23米高空作業(yè)車平臺(tái)常見問題處理
23米高空作業(yè)車平臺(tái)常見問題處理
23米高空作業(yè)車廠家引見幾類高空作業(yè)平臺(tái)常見問題,希望對(duì)置辦過我們產(chǎn)品的用戶和正在運(yùn)用的用戶有輔佐。后續(xù)還會(huì)為用戶提供其他問題處置計(jì)劃。
1、問題一:電源指示燈不亮
檢查墻上插座內(nèi)能否有電源,拖線板及插頭線兩線能否斷路。
2、問題二:平臺(tái)升不起和上升力弱
溢流閥壓力調(diào)理不契合央求 調(diào)整壓力到央求值、油缸內(nèi)泄 檢查或改換油缸組件、供油泵有缺陷 檢查或改換泵。
3、問題三:發(fā)起機(jī)噪聲很大,廢氣排放也超標(biāo)
23米高空作業(yè)車發(fā)起機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)作氧化作用,很可能招致高空作業(yè)平臺(tái)排氣系統(tǒng)透露。聽聽發(fā)起機(jī)聲音能否異常,掃除曲軸瓦燒壞或者曲軸磨損;或者檢查進(jìn)氣門的間隙能否過大,排氣超標(biāo),能否有燒機(jī)油的現(xiàn)象,或者積炭過多。
4、問題四:動(dòng)力失靈
快回閥、減壓閥、動(dòng)力變速閥、換向閥呈現(xiàn)卡死、內(nèi)透露,油溫升高過大 檢查冷卻器能否有缺陷,檢查液力油質(zhì)量品牌。
23米高空作業(yè)車應(yīng)該按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng),不僅能提高高空作業(yè)平臺(tái)的使用壽命,也可以減少一些不必要的小問題發(fā)生。我們公司擁有多年工作經(jīng)驗(yàn)的師傅,
23米高空作業(yè)車設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
23米高空作業(yè)車設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
高空作業(yè)平臺(tái)(簡(jiǎn)稱高空作業(yè)車)是用來運(yùn)送工作人員和裝備到高度的一種可移動(dòng)工程機(jī)械設(shè)備。23米高空作業(yè)車作業(yè)過程中,若發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)有異音或突然外漏油液,應(yīng)即停止工作,待檢查或修復(fù)后,方可繼續(xù)工作。運(yùn)想重工在分析高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和使用功能的基礎(chǔ)上,根據(jù)高空作業(yè)平臺(tái)的安全使用要求、動(dòng)作控制及其邏輯功能,提出了基于PLC的高空作業(yè)平臺(tái)電氣控制系統(tǒng)方案,運(yùn)想在國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)主要研究成果如下:
1)首先分析了高空作業(yè)平臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)以及安全防護(hù)要求,確定了高空作業(yè)平臺(tái)的控制和檢測(cè)要求。
(2)研究了23米高空作業(yè)車的動(dòng)作、功能和安全使用要求,在此基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計(jì)了基于PLC的電氣控制系統(tǒng),采用動(dòng)作直接操縱、PLC檢測(cè)操縱和設(shè)備狀態(tài)并產(chǎn)生動(dòng)作的約束條件的模式,確保了高空作業(yè)平臺(tái)可靠安全地運(yùn)行,保證了操作人員的人身安全。
(3)研究了底盤調(diào)平方法,基于三點(diǎn)確定一個(gè)平面的原理,選擇其中的三條支腿構(gòu)成平面,先選取位置支腿的高度作為控制量,調(diào)節(jié)此支腿的高度使得一個(gè)方向的傾斜角度為0°;然后再選擇次高支腿的高度為控制量,調(diào)節(jié)支腿的高度使得另一方向的傾斜角度為0°,這樣使底盤被調(diào)節(jié)到一個(gè)水平面上;后保持2個(gè)方向的傾斜角度為0°,把另外兩條支腿放置地面,完成底盤調(diào)平?;蛘邫z查進(jìn)氣門的間隙能否過大,排氣超標(biāo),能否有燒機(jī)油的現(xiàn)象,或者積炭過多。
(4)為了提高系統(tǒng)的可靠性,采用了冗余設(shè)計(jì)方法,23米高空作業(yè)車在大臂配置了雙長(zhǎng)度/角度傳感器測(cè)量大臂伸縮長(zhǎng)度和角度,研究了測(cè)量信號(hào)冗余仲裁算法,保證了長(zhǎng)度和角度測(cè)量的準(zhǔn)確性。
(5)設(shè)計(jì)了吊籃自動(dòng)調(diào)平控制電路,當(dāng)?shù)趸@傾斜超過5“時(shí),采用手動(dòng)調(diào)平方式;當(dāng)?shù)趸@的傾斜小于5°時(shí),自動(dòng)調(diào)平電路驅(qū)動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)可將傾斜角度調(diào)節(jié)至小于1.5°的范圍內(nèi),吊籃處于水平狀態(tài)。
?我國(guó)23米高空作業(yè)車行業(yè)具有以下行業(yè)特點(diǎn):
我國(guó)23米高空作業(yè)車行業(yè)具有以下行業(yè)特點(diǎn):
(1)多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業(yè),產(chǎn)品用途各不相同,對(duì)產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標(biāo)要求差異較大,行業(yè)產(chǎn)品具有性強(qiáng)、個(gè)性化要求突出、品種規(guī)格多、細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模小等特點(diǎn),每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
(2)產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點(diǎn)。智研數(shù)據(jù)研究中心調(diào)查員表示:23米高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化等眾多領(lǐng)域的技術(shù),是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品,且客戶對(duì)產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求,企業(yè)須具有較強(qiáng)的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時(shí)產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺(tái)價(jià)值高,產(chǎn)品附加值高。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,鑰匙在啟動(dòng)位置的時(shí)間不準(zhǔn)超過20s,23米高空作業(yè)車兩次啟動(dòng)間隔不準(zhǔn)少于2min,如果連續(xù)3次不能啟動(dòng),應(yīng)檢查油路、電路。
(3)適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。23米高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、性強(qiáng)、技術(shù)含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點(diǎn),通常只能量身定制,單一規(guī)格產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn),適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展,而大企業(yè)無法作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投入相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)資源、市場(chǎng)開發(fā)資源和管理精力,行業(yè)特點(diǎn)制約了大型企業(yè)的進(jìn)入。空載情況下,通過轉(zhuǎn)臺(tái)處控制箱進(jìn)行臂架伸縮、起落及回轉(zhuǎn)等操作,檢查各運(yùn)動(dòng)部件是否無工作正常。