電動(dòng)巡察車(chē)誠(chéng)信企業(yè) 五菱整車(chē)制造

浙江專(zhuān)特車(chē)輛銷(xiāo)售有限公司，是柳州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司（五菱汽車(chē)生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷(xiāo)。專(zhuān)營(yíng)五菱品牌的電動(dòng)汽車(chē)、觀光車(chē)、巡邏車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、社區(qū)巴士、消防車(chē)、送餐車(chē)、特種定制改裝車(chē)等。

浙江專(zhuān)特車(chē)輛銷(xiāo)售公司與您分享電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池常見(jiàn)失效形式

一、不平衡

大多數(shù)的鉛酸蓄電池不是單獨(dú)使用的，而是多塊在一起用，每一組電池中出現(xiàn)一塊或者兩塊落后，就能導(dǎo)致其他好的也無(wú)法正常使用，這叫不平衡。

二、失水

在電池充電過(guò)程中，會(huì)發(fā)生水的電解，產(chǎn)生氧氣和氫氣，使水以氫、氧的形式散失，所以又稱(chēng)析氣。水在電池電化學(xué)體系中，起到非常重要的作用，水量的減少會(huì)降低參與反應(yīng)的離子活度，減少硫酸與鉛板的接觸面積導(dǎo)致電池內(nèi)阻上升，極化加劇，終導(dǎo)致電池容量下降。3、為了確保旅客的安全，請(qǐng)不要快速加快踏板，快速快快對(duì)電機(jī)沖擊較大，易構(gòu)成后橋齒輪與電機(jī)的損壞。

三、不可逆硫酸鹽化

蓄電池過(guò)放電并且長(zhǎng)期在放電狀態(tài)下貯存時(shí)，其負(fù)極將形成一種粗大的、難以接受充電的結(jié)晶，此現(xiàn)象稱(chēng)為不可逆硫酸鹽化。輕微的不可逆硫酸鹽化，尚可用一些方法使它恢復(fù)；嚴(yán)重時(shí)，則電極失效，充不進(jìn)電。

四、極板軟化

極板是多空隙的物質(zhì)，有比極板本身面積大的多的比表面積，在電池反復(fù)的充放電循環(huán)過(guò)程中，隨著極板上不同物質(zhì)的交替變換，將會(huì)使極板空率逐漸下降，在外觀表現(xiàn)上，則是正極板的表面由開(kāi)始時(shí)的堅(jiān)實(shí)逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時(shí)由于表面積下降，將會(huì)導(dǎo)致電池容量的下降。大電流充放電、過(guò)放電都會(huì)加速極板的軟化。電動(dòng)巡察車(chē)浙江專(zhuān)特車(chē)輛銷(xiāo)售公司與您分享電動(dòng)觀光車(chē)早起源于歐美地區(qū)，我們?cè)陔娪袄锬軌蚩吹綒W美國(guó)家有許多的大型的電動(dòng)觀光車(chē)在景區(qū)里來(lái)回游曳。

五、短路

在電路中，電流不流經(jīng)用電器，直接連接電源兩極，則電源短路，由于導(dǎo)線的電阻很小，電源短路時(shí)電路上的電流會(huì)非常大。這樣大的電流，電池或者其他電源都不能承受，會(huì)造成電源損壞；更為嚴(yán)重的是，因?yàn)殡娏魈?，?huì)使導(dǎo)線的溫度升高，嚴(yán)重時(shí)有可能造成火災(zāi)。一起還能夠親身去這些出產(chǎn)基地進(jìn)行考察，會(huì)更對(duì)這些商家的規(guī)劃實(shí)力有個(gè)更為準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。

六、開(kāi)路

是指因?yàn)殡娐分心骋惶幰驍嚅_(kāi)而使電阻過(guò)大，電流無(wú)法正常通過(guò)，導(dǎo)致電路中的電流為零。 中斷點(diǎn)兩端電壓為電源電壓，一般對(duì)電路無(wú)損害。如有可能是導(dǎo)線斷了，或用電器(如燈泡中的燈絲斷了)與電路斷開(kāi)等。

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浙江專(zhuān)特車(chē)輛銷(xiāo)售公司與您分享電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池防凍五措施

1、電解溫度：電池電解液的溫度對(duì)電動(dòng)車(chē)蓄電池的容量影響很大，存放的環(huán)境溫度每降低1℃，電池容量將會(huì)減少約1%--2%。所以要提高電動(dòng)車(chē)電的解液溫度，應(yīng)該把電動(dòng)車(chē)停放室內(nèi)，或?qū)⑿铍姵匕徇M(jìn)0℃以上的室內(nèi)。

2、提高液量配比：電解液由水和硫酸組成，電解液中硫酸的含量越高，電解液的比重就越高，電解液結(jié)冰的溫度就越低，所以，各地可根據(jù)當(dāng)?shù)囟緶囟葋?lái)選擇合適的電解液比重，防止電解液結(jié)冰。電解液如果結(jié)了冰那么將會(huì)引起蓄電池報(bào)廢。

3、  存放溫室：為了防止電動(dòng)觀光車(chē)和高爾夫球車(chē)蓄電池受凍，蓄電池在不用的時(shí)候要放在0℃以上的屋溫內(nèi)存放，不能直接放置在地面。存放前先應(yīng)先將電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池外部清洗干凈，然后加足電解液，蓄電池要充足電量，然后旋緊螺塞。

4、保持足電狀態(tài)：在冬季當(dāng)電動(dòng)車(chē)蓄電池放電50%后，電解液就有結(jié)冰的危險(xiǎn)。所以，冬季電動(dòng)車(chē)蓄電池的放電程度不允許超過(guò)50%。在冬季，要經(jīng)常檢查電動(dòng)車(chē)蓄電池的存電情況，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。保證電動(dòng)車(chē)蓄電池的存電量就是有效保護(hù)了電動(dòng)車(chē)蓄電池。

5、水液混合均勻：電動(dòng)車(chē)蓄電池加入蒸餾水應(yīng)與電解液混合均勻。如果來(lái)不及混合好，浮在電解液上層的蒸餾水將結(jié)冰。所以在冬季給電動(dòng)車(chē)蓄電池添加蒸餾水，馬上立即給其充電，或邊充電邊加蒸餾水，可使電解液和蒸餾水迅速混合，這樣就不會(huì)結(jié)冰了。

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電動(dòng)自行車(chē)自燃原因：

原因一、車(chē)輛電氣線路短路；

原因二、電池?zé)崾Э兀?

原因三、雜牌電動(dòng)車(chē)技術(shù)上存在先天缺陷。例如整車(chē)工作電流與電氣線路和接插件不匹配，插件與接頭的質(zhì)量差，電路導(dǎo)線敷設(shè)不規(guī)范等；

原因四、對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行私自改裝，更換了大功率照明燈具、音響設(shè)備等，導(dǎo)致供電線路過(guò)載發(fā)熱而自燃；

原因五、充電器不具備過(guò)充保護(hù)功能，導(dǎo)致電池過(guò)充。

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電動(dòng)觀光車(chē)一般用途

電動(dòng)觀光車(chē)是屬于區(qū)域用電動(dòng)車(chē)的一種，是一種專(zhuān)為旅游景區(qū)、公園、大型游樂(lè)園、封閉社區(qū)、校園、花園式酒店、度假村、別墅區(qū)、城市步行街、港口等區(qū)域開(kāi)發(fā)的自駕游，區(qū)域巡邏，代步的環(huán)保型電動(dòng)乘用車(chē)輛。電動(dòng)觀光車(chē)是景區(qū)等特殊場(chǎng)所用車(chē)，不能上主干道，目前只能上牌照。2、電池在車(chē)上充電時(shí)應(yīng)關(guān)閉電門(mén)鎖，不要將電池倒置充電，充電時(shí)盡量一次充滿(mǎn)。

電動(dòng)觀光車(chē)主要應(yīng)用范圍

1、旅游景區(qū)；2、公園；3、游樂(lè)園；4、房地產(chǎn)；5、度假村；6、機(jī)場(chǎng)；7、校園；8、及綜合治理巡邏；9、工廠廠區(qū)；10、車(chē)站碼頭及其他場(chǎng)所。