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近日，一則相關(guān)部門醞釀開征汽車排污費的消息引人關(guān)注。有報道稱，政策咨詢機構(gòu)的官員透露，政府正在醞釀對汽車征收排污費，目前正處于論證階段；征收汽車排污費政策很可能先以“北上廣深”等一線城市作為試點，逐步推廣到全國。

　　減少污染、治理污染，恐怕無人反對。總體而言，環(huán)境污染的增加，是人類生產(chǎn)活動擴大、生活水平提高的結(jié)果之一。從這個意義上講，不論什么地方，只要進行生產(chǎn)活動，只要存在人類活動，環(huán)境污染就不可避免。因此，減少污染、治理污染，其實就是在人類的生產(chǎn)活動擴大和生活水平提高方面，與環(huán)境的變化之間達到某種程度上的平衡。當(dāng)然，這種平衡，是隨著科技水平的提高而不斷向減少污染、治理污染的方向傾斜。其中，私家車行駛60萬公里、正三輪摩托車行駛10萬公里、其他摩托車行駛12萬公里，國家將引導(dǎo)報廢。

　　這個道理在中國也一樣適用。汽車的增加，肯定要增加大氣污染。但是，是不是增加了汽車排污費，大氣污染就能減少？4、自動控制安全便利設(shè)備采用了PLC自動化控制，配有多點高清攝像全程視頻監(jiān)控，，對整個生產(chǎn)過程實施無盲點監(jiān)控，操作人員可以實時監(jiān)控整個生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)全套生產(chǎn)線穩(wěn)定、自動、安全運行。也許，有專家會用經(jīng)濟學(xué)中的價格理論來為征收汽車排污費尋找根據(jù)，因為汽車使用費用的增加，必定會減少汽車的使用。不過，這個價格杠桿以何處為支點，卻是大有講究的。