輕鋼活動板房廠高性價比的選擇 卓成集成廠家

火車也加入了以集裝箱為基礎(chǔ)的聯(lián)運體系中。從陸運的角度來看，火車和卡車之間具有直接的競爭關(guān)系。實際上在 1950 年代，卡車由于其快速靈活的特點，從火車那里搶奪了大量的份額。直到鐵路運輸開啟了“背負式運輸”（鐵路公司把卡車拖車捆鎖在平板車上），情況才發(fā)生了變化——鐵路運輸中更低效的部分在于等待貨物裝滿車廂的時間（或者是沒有裝滿而造成的損耗），背負式運輸實際上化整為零，把集貨的工作交給了卡車，從而整合了卡車在短途運輸上的靈活性以及火車在長途運輸上的廉價性。

在瀝青鋪成的一英里長的貨場上，到港的集裝箱被運到一架堆垛起重機的下方。堆垛起重機的橡膠車輪間距有50英尺，這個寬度足以橫跨一條卡車車道和緊挨著的四垛集裝箱。連接車輪的金屬結(jié)構(gòu)離地面有70英尺高，因此整個機器可以跨著幾排6個一垛的集裝箱前后移動。堆垛起重機抓住集裝箱，把它從運輸車吊起，然后跨過其他一垛垛的集裝箱，把它吊運到它的堆放位置。幾個小時以后，這個過程會顛倒過來，堆垛起重機要把集裝箱吊裝到由卡車牽引的鋼制底盤上?？ㄜ嚳赡芤沿浳镞\到幾百英里外的目的地，也可能是運到一個附近的鐵路貨場，在那里有專門為運送集裝箱而設(shè)計的列車正等著裝載。

集裝箱房作為一種新型建筑材料和結(jié)構(gòu)形式，集成化生產(chǎn)工期短；運輸方便、重量輕、安全環(huán)保、可塑性強、節(jié)地、節(jié)能；可隨便移動，可拆裝、回收再利用，完全符合國家大力發(fā)展綠色建筑的要求。

可塑性強，可滿足不同的需求。

集裝箱房屋模塊化組合特性，按使用需求可以在三維空間隨意組合（三層以下）。可以設(shè)計成辦公并排式、生活用別墅式、個性重疊式、賓館式，集裝箱房屋設(shè)計美觀，模塊化設(shè)計，具有很強的藝術(shù)觀賞性，可根據(jù)客戶的需求設(shè)計出不同風(fēng)格的房屋，也可根據(jù)個人的經(jīng)濟實力選擇中、高、低端配置。

住人集裝箱多少錢呢？集裝箱房屋與磚瓦結(jié)構(gòu)房屋相比，造價低，根據(jù)房屋的用途和配置不同，價位也不盡相同，一個標(biāo)準(zhǔn)的3m*6m的集裝箱房屋，低至5000元，高有5、6萬；制作工期2——6天，方便運輸和安裝，可多次重復(fù)利用，同時不會產(chǎn)生建筑垃圾，回收率高；結(jié)構(gòu)安全可靠，可抵抗9級風(fēng)；集裝箱房屋均為不可燃，防火等級都能達到國家防火規(guī)范。