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ETC停車場設(shè)備生產(chǎn)廠家全國發(fā)貨「在線咨詢」

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發(fā)布時間:2021-09-11 10:02  







對已經(jīng)安裝了ETC的車主而言:

1、不論駕車到中國的哪座城市,只要有ETC停車場就可以直接停車,不用再掃碼支付,不用再關(guān)注公眾號好,不用再安裝繁雜的APP,也不用再不厭其煩的填寫車輛信息,也不用擔(dān)心泄露個人隱私。

2、ETC在使用初期會有優(yōu)惠補貼,可以為車主省下一筆停車費。并且ETC無需停車,可以減少車輛停車起步的次數(shù)(特別是山城的朋友們),當(dāng)次數(shù)多了,省下的油錢非??捎^。/3、西北的雪,東南的雨,北京的霾,內(nèi)蒙的沙。在天氣惡劣的情況下,ETC停車場因為其獨特的微波通信技術(shù),不需要視頻識別車牌,從而不影響進(jìn)出停車場;





經(jīng)濟效益分析(1)停車場泊位利用率明顯提高。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對停車泊位具有資源配置的功能,使停車泊位的利用率從原來的20%提升至70%以上,從而大程度上方便、快捷、的滿足現(xiàn)有停車泊位的需求。(2)停車場泊位使用情況更加均衡。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對停車泊位具有協(xié)調(diào)資源的能力,從北京的經(jīng)驗數(shù)據(jù)來分析,停車誘導(dǎo)系統(tǒng)未啟用前,有的停車場利用率高達(dá)71%,而有的利用率則剛好40%,相差竟高達(dá)30%。然而系統(tǒng)啟用后的統(tǒng)計數(shù)據(jù)卻顯示,高利用率的停車場達(dá)78%,低的也不過63%,這與一年前的數(shù)據(jù)相比,縮小了50%的差距。因此,系統(tǒng)的建立有利于停車場泊位的均衡利用,使得停車場的經(jīng)營風(fēng)險進(jìn)一步減小,經(jīng)濟效益得到進(jìn)一步保障。




雙模識別模式

通過對 ETC 和車牌識別兩種電子收費系統(tǒng)的綜合比較,ETC 電子不停車收費 系統(tǒng)在識別準(zhǔn)確率、通行效率、環(huán)境適應(yīng)性、以及可擴展性等方面均具備較大的 優(yōu)勢。本方案采用 ETC 車牌識別雙模模式,是目前先進(jìn)的智慧停車管理模式。

多模識別在交通行業(yè)中應(yīng)用非常普遍,比如高鐵進(jìn)站驗票、航空安檢等等。 靜態(tài)交通場景中的雙模識別,是將的射頻識別和現(xiàn)有車牌或者地磁識別結(jié)合,采用多模識別、優(yōu)勢互補的思路,將射頻讀到的加密車牌號與攝像機識別信息進(jìn) 行高頻次、多維度算法匹配,既能聯(lián)云確認(rèn),也可脫機比對,集合兩種識別 技術(shù)的優(yōu)點,規(guī)避其缺點。雙模識別的車輛身份自動識別管理方案,大大提高車 輛身份識別穩(wěn)定性、可靠性,同時保證了防偽和交易安全。

根據(jù)、新規(guī),截止 2019 年底 ETC 電子標(biāo)簽上車率達(dá)到 90%以上,從單一的車牌識別走向雙模識別,是停車場運營服務(wù)的進(jìn)階之道。






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