解放天V牽引價格推薦「在線咨詢」

解放輕卡在城配細(xì)分領(lǐng)域有著明顯的市場優(yōu)勢

可以說，豐富多元的產(chǎn)品組合，以及可靠如意的動力鏈結(jié)構(gòu)，讓解放輕卡在城配細(xì)分領(lǐng)域有著明顯的市場優(yōu)勢。它，不但可以在城際配送、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸?shù)戎卸掏疚锪髻Q(mào)易中滿足場景需求，還可以結(jié)合用戶自身使用的特點，以及資金結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理選配。得益于此，在今年上半年的市場征伐中，解放輕卡擁有自己的品牌威力，并繼而以此為根基，打造更多的產(chǎn)品組合回應(yīng)對手的挑戰(zhàn)以及市場變動。

解放J6累計銷售70萬輛

對于很多卡車?yán)纤緳C(jī)來說，解放J6重卡應(yīng)該是再熟悉不過了。同時，作為國內(nèi)能見度的重卡車型，可能很多人不知道，到今年7月15日，也就是今天，解放J6已經(jīng)誕生了十年，而在十年的暢銷中，J6累計銷售了70萬輛。組裝完畢的車輛，還需要進(jìn)行一系列的測試才能開進(jìn)停車場，就算開進(jìn)了停車場，還有一系列的諸如雨淋、顛簸路面的測試等等要進(jìn)行。換句話說，從這條生產(chǎn)線下來，解放新J6離到您的手中，還有很長的一段路要走。

智能化不僅滲透在解放卡車的人工智能操作系統(tǒng)上

其實，智能化不僅滲透在解放卡車的人工智能操作系統(tǒng)上，也被極大運(yùn)用在解放卡車誕生的地方——現(xiàn)代化車間。智能機(jī)械和能工巧匠密切配合，兩輛解放卡車的下線間隔只有四分三十秒！焊接完成后，第七代J7解放卡車就要由專業(yè)駕駛員實駕檢測，沒有問題才算生產(chǎn)合格。同時，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在的解放卡車都可實現(xiàn)“私人訂制”：因為我國幅員遼闊，地理環(huán)境差別很大，所以不同的車隊在運(yùn)輸時需要面臨不同的狀況。北方風(fēng)沙大，南方雨水多，為了提升解放卡車面對當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的表現(xiàn)，生產(chǎn)解放卡車時就會依據(jù)買家的要求進(jìn)行調(diào)整，不僅智能，而且足夠貼心。

第六代:解放J6重中輕布局J6的下線

第六代：解放J6 重中輕布局

J6的下線，標(biāo)志著中國的商用車又進(jìn)入了具有里程碑意義的新時代。原來解放是中型商用車為主，缺重少輕，J6彌補(bǔ)了我國缺少重型卡車的空白。2007年解放將投放J6重卡平臺中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力。為了趕上世界重卡先進(jìn)水平，J6設(shè)計之初，就以歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)作為核心研發(fā)目標(biāo)。從2000年開始進(jìn)行研發(fā)，歷時7年才正式下線。