橋機(jī)超載報(bào)警器承諾守信「微特技術(shù)」

三相不平衡保護(hù)

當(dāng)任意兩相電流相差≥60％時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警，若持續(xù)5秒未消除，則顯示故障代碼，同時(shí)斷開(kāi)總電源控制觸點(diǎn)和上升電路控制觸點(diǎn)，禁止一切操作。

欠壓保護(hù)

當(dāng)三相電源電壓平均值小于欠壓設(shè)定值時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警，若持續(xù)5秒未消除，則顯示故障代碼，同時(shí)斷開(kāi)總電源控制觸點(diǎn)和上升電路控制觸點(diǎn)，禁止一切操作。

過(guò)壓保護(hù)

當(dāng)三相電源電壓平均值大于過(guò)壓設(shè)定值時(shí)，發(fā)出聲光報(bào)警，若持續(xù)5秒未消除，則顯示故障代碼，同時(shí)斷開(kāi)總電源控制觸點(diǎn)和上升電路控制觸點(diǎn)，禁止一切操作。

過(guò)流保護(hù)

過(guò)流保護(hù)動(dòng)作時(shí)間為反時(shí)限特性保護(hù)，保護(hù)動(dòng)作時(shí)間可根據(jù)用戶(hù)需要自行設(shè)

定，值序號(hào)對(duì)應(yīng)的電流倍數(shù)與保護(hù)動(dòng)作時(shí)間特性詳見(jiàn)說(shuō)明書(shū)。

基本原理

起重機(jī)起重量限制器（載荷限制器）可以分成兩在類(lèi)：一類(lèi)為機(jī)械式，一類(lèi)為電子式。機(jī)械式起重量限制器（載荷限制器）目前國(guó)內(nèi)用得很少，主要使用電子式起重量限制器（載荷限制器）。

電子式起重量限制器的工作原理：

載荷傳感器是本裝置的檢測(cè)元件，載荷傳感器將載荷（起重量G）轉(zhuǎn)換為與其成正比的電信號(hào)。目前，起重機(jī)起重量限制器中使用的載荷限制器主要有電阻應(yīng)變式和磁彈性式兩種。用得比較多的是電阻應(yīng)變式。經(jīng)載荷傳感器將載荷轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后，通過(guò)放大器將信號(hào)放大。

放大后的信號(hào)一路經(jīng)A/D變換器變換成數(shù)字量，由顯示器顯示重量值，另一路送入比較器與預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)信號(hào)進(jìn)行比較，不同的基準(zhǔn)信號(hào)決定了起重量限器的不同動(dòng)作點(diǎn)。比較器的基準(zhǔn)信號(hào)可設(shè)定在起重機(jī)額定載荷的90%左右，為預(yù)報(bào)警值，當(dāng)起重機(jī)起吊的實(shí)際重量大于預(yù)報(bào)警值時(shí)，比較器輸出高電位，并驅(qū)動(dòng)聲光電路，使其發(fā)出繼續(xù)聲光信號(hào)，提醒司機(jī)注意起重機(jī)已接近滿(mǎn)負(fù)荷。預(yù)報(bào)警信號(hào)不是必須的，有些起重量限制器中沒(méi)有設(shè)預(yù)報(bào)警。

金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)械的基體和骨架，它決定了起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)形式。金屬結(jié)構(gòu)主要用來(lái)布置和安裝起重機(jī)械的驅(qū)動(dòng)裝置和機(jī)構(gòu)部分，并承受各種載荷并將這些載荷傳遞給起重機(jī)械的支承基礎(chǔ)。金屬結(jié)構(gòu)的垮塌破壞會(huì)給起重機(jī)械帶來(lái)極其嚴(yán)重甚至災(zāi)難性的后果。橋架型起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要有：主梁、端梁、支腿、小車(chē)架等。臂架型起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要包括：臂架、人字架、轉(zhuǎn)臺(tái)、門(mén)架或車(chē)架、機(jī)房、支腿等。升降機(jī)的主要金屬結(jié)構(gòu)主要有：底架、導(dǎo)軌架（井架）、吊籠、附墻架等。