烏魯木齊160滾筒規(guī)格值得信賴「唯和達」

據托輥廠家介紹，新式托輥繼承了傳統(tǒng)托輥的優(yōu)點，相比于傳統(tǒng)托輥更多的優(yōu)勢體現出來了。

1、傳統(tǒng)托輥的軸承座大多為鋼鐵制造而成的，所以重量比較大，而且這樣一來運轉的時候阻力很大，消耗的能量比較多，相對來說耗費了更多的成本。

2、傳統(tǒng)托輥一般采用的是無縫鋼管，徑向跳動量大、同心率比較差，所以托輥運轉起來旋轉的不夠平穩(wěn)，會對托輥產生很大的損傷。

3、傳統(tǒng)托輥的密封圈質量不過關，密封迷宮之間的間隙相差的比較大，密封性能不足。

新型托輥主要由以下的改進：

新型托輥的管道精度更加細化，同心度增加、徑向跳動量減小，托輥的材料更加耐磨、耐腐蝕，托輥重量更加輕便，搬運方便同時成本消耗減少。

據托輥廠家介紹，在整個輸送機成本里，托輥的輸送帶占了很大的比重，有必要對操作人員進行運行和維修知識的培訓，這樣才能在日常使用中減少故障的發(fā)生，從而減少了生產成本。

托輥一般應在空載的條件下啟動。在順次安裝有數臺托輥時,應采用可以閉鎖的起動裝置,以便通過集控室按一定順序起動和停機。除此之外,為防止突發(fā)事故, 每臺托輥還應設置就地啟動或停機的按鈕,可以單獨停止任意一臺。為了防止輸送帶由于某種原因而被縱向撕裂,當托輥長度超過30m時,沿著托輥全長,應間隔一定距離(如25—30m)安裝一個停機按鈕。

帶式輸送機調心托輥該如何配置

常見配置的應用

以煤礦用戶為例，配置(1)多用于安裝質量較高、運行環(huán)境較好、跑偏可能性較小的帶式輸送機，如地面煤樓上的帶式輸送機;配置(2)多用于安裝質量中等、運行環(huán)境一般、有跑偏可能性的帶式輸送機，如煤礦運輸大巷的帶式輸送機;配置(3)多用于安裝質量較差、運行環(huán)境較惡劣、跑偏可能性較大的帶式輸送機，如煤礦采區(qū)的帶式輸送機。

在帶式輸送機設計中，應綜合考慮用戶單位、制造廠家、安裝單位等有關信息，以確保調心托輥的配置合理、經濟、實用，避免盲目。