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歐曼2019款國六渣土車滿足國六b排放標準

在動力匹配上，歐曼2019款國六渣土車滿足國六b排放標準，既有全球動力解決方案提供者福田康明斯X系列發(fā)動機，又有口碑傳承的經(jīng)典濰柴動力；并匹配全新法士特X系列變速箱，動力組合可謂經(jīng)典。在車橋方面，歐曼2019款國六渣土車采用16T雙級減速奔馳橋，承載性能更強；且后橋采用全新防水技術(shù)，解決車輛涉水后后橋進水問題，工況適應(yīng)性強。同時，前板簧加強，后橋板簧升級為14片高強度鋼材加厚板簧，車輛整體承載性能增加；車架方面，865行業(yè)寬車架設(shè)計，至強承載，整體使用壽命增加，車輛可靠性大幅提升。

歐曼GTL全勤王,保險杠提升150

作為一輛渣土車，穿梭于城鄉(xiāng)之間，時常遭遇道路不平、坑洼起伏的情況，車輛自身的通過性必須要像樣。歐曼GTL全勤王，保險杠提升150㎜、水箱離地提升150㎜、油底殼離地提升70㎜，能夠在有限的地面空間通過，實現(xiàn)說過就過的穿行。再要看的重點當然就是動力性能以及出勤率了。歐曼GTL渣土車，配裝的是福田康明斯X系列工程版發(fā)動機，460馬力，動力足，不趴窩；法士特自卸專用240工程型變速箱，齒輪加寬，承載能力更大，齒軸壽命更長，換擋迅捷而平順，與發(fā)動機匹配。

配置比較折中的通用型自卸車

配置比較折中的通用型自卸車，幾乎每個領(lǐng)域都可以湊合用一下，但都不是適合。配置特點：發(fā)動機功率290馬力以上，輪邊減速后橋，車型以6X4為主，貨箱長度多為5.8米，普通上裝。通用型工程自卸車能滿足非市區(qū)的土方工程和一般礦山用車使用需求，作為公路運輸車使用的話，裝載量和自重不占優(yōu)勢，但各種工況都能涉及，適合用途不固定的卡友。總體來說，自己買車之前一定要明確自己的需求以及用車環(huán)境，畢竟自卸車不像其他車型，有較強的對口專業(yè)性，如果一旦配置選錯，那么后期使用起來不僅不順手，還可能出現(xiàn)各種問題。