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可靠的產(chǎn)品當(dāng)然是指動(dòng)力總成本身的低故障率,據(jù)東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒先生介紹,龍擎動(dòng)力總成有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_(kāi)發(fā)體系,流程、技術(shù)、裝備上都有保障。技術(shù)上采用的燃燒、智能熱管理技術(shù)、蠕鐵缸蓋、逆向冷卻等技術(shù),鑄就品質(zhì)。動(dòng)力總成一體化開(kāi)發(fā)優(yōu)化,基于用戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)路譜進(jìn)行精細(xì)標(biāo)定實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性。裝備保障方面,東風(fēng)商用車有制造工藝,采用信息化、柔性化生產(chǎn)工藝,自動(dòng)化裝配質(zhì)量有保證。
東風(fēng)天錦 作為東風(fēng)商用車有限公司歷經(jīng)5年精心開(kāi)發(fā)打造的全新平臺(tái)中卡產(chǎn)品“東風(fēng)天錦KR”,面世1年來(lái),憑借其強(qiáng)悍的綜合性能,贏得了一眾卡友的信賴,用實(shí)力證明了自己天生不凡、科技中卡的定位!
它搭載解放奧威CA6DM2-46E52發(fā)動(dòng)機(jī),排量為11L,輸出功率460馬力,扭矩2100N·m,滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。要知道,解放奧威CA6DM2-46E52也是近幾年重卡市場(chǎng)上銷量廣、受青睞的黃金動(dòng)力之一哦。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是解放的CA12TAX210M12擋變速箱,變速箱為全鋁殼體,擋12擋為擋;前軸采用新F5N車橋,后橋?yàn)?35沖焊橋,前后都是康邁免輪端,50萬(wàn)公里周期。票一汽凌源滬尊S200牽引車:定位自主能否成為“”。單從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看,一汽凌源滬尊S200牽引車更趨向于進(jìn)口重卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然與國(guó)內(nèi)重卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同,但因?yàn)闇餝200“一出手”便對(duì)標(biāo)自主市場(chǎng)的產(chǎn)品定位,使得其迅速吸引了行業(yè)的目。
集裝箱運(yùn)輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物
集裝箱運(yùn)輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式,它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化,是傳統(tǒng)運(yùn)輸方式上的一項(xiàng)重大改革,是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種的箱子就是集裝箱,專門用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的車輛就是集裝箱運(yùn)輸車。20世紀(jì)60年代以來(lái),集裝箱運(yùn)輸在許多國(guó)家得到了迅速發(fā)展,現(xiàn)在已成為國(guó)際運(yùn)輸中重要的運(yùn)輸方式。