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空壓機(jī)廠家溫馨提示下班前務(wù)必放掉儲(chǔ)氣罐、后處理內(nèi)積水和管道積水,不然可能會(huì)凍裂閥門(mén)和管道。
通過(guò)不斷的理論學(xué)習(xí),對(duì)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行強(qiáng)制灌輸,再通過(guò)一次又一次的實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn),使之加強(qiáng)。售后后期人員也在不斷學(xué)習(xí),自我提升。通過(guò)相關(guān)制度實(shí)現(xiàn)流程合理化、可控化,通過(guò)各種現(xiàn)代技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)智能化、便捷化。在現(xiàn)有技術(shù)團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)上,不斷增加新鮮血液,通過(guò)一對(duì)一的傳帶,通過(guò)不斷不斷的實(shí)戰(zhàn),使得技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力不斷提升。
噴油螺桿式空壓機(jī)
1、 憑借自身所產(chǎn)生的壓力差,不斷向壓縮室及軸承注入潤(rùn)滑油,簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。
2、 注入的潤(rùn)滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜,主轉(zhuǎn)子可直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),而無(wú)需借助高精密度的同步齒輪。
3、 噴入的潤(rùn)滑油可以增加氣密性。
4、 潤(rùn)滑油吸收大量的壓縮熱,因此,即使壓縮比達(dá)16,機(jī)頭仍然可以控制在一般潤(rùn)滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下,轉(zhuǎn)子與機(jī)外之間也不會(huì)因膨系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。
5、 潤(rùn)滑油減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪聲。
6、 微量的油份進(jìn)入壓縮空氣中,對(duì)氣動(dòng)工具具有一定的潤(rùn)滑作用。
提高容積利用率
由于制造、安裝以及運(yùn)行三方面的原因,氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的,而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積,而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力,氣缸才能開(kāi)始吸入新鮮氣體,這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。