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因為建筑物的用處、電梯的服務目標發(fā)作變化而進行的更新改造 , 如工廠廠房改建成商場,原先設置的貨梯改形成客梯;一般商務樓改建成gao級商務樓,需對轎廂從頭裝潢;添加效勞樓層等。為提高電梯用功率而進行的改造,如將原先幾臺單梯聯(lián)入智能化體系中,由體系對電梯運轉進行一致分配;進步電梯額外速度,使電梯的運轉更方便;針對大樓的客流狀況,對原有的電梯進行功用改造,使電梯的運轉功率更優(yōu)化等。
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重,纏繞在曳引輪和導向輪上,曳引電動機經過減速器變速后帶動曳引輪翻滾,靠曳引繩與曳引輪抵觸發(fā)作的牽引力,完結轎廂和對重的升降運動,抵達運送意圖.現(xiàn)代乘客梯主要由曳引機(絞車)、導軌、對重設備、安全設備(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操作系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。
電梯試運轉嚴峻按規(guī)范分三步進行,di一步是電梯空負荷試運轉,第二步是靜載試驗,第三步是動負荷試運轉。每臺電梯三步試驗都符合要求方可交工驗收。靜載試驗實際上是一種超載試驗,電梯處于底層不動,分步往轎廂內加載至150%~200%的電梯額定負載,持續(xù)2h以查驗電梯各部結構強度和鋼絲繩接頭強度,保證電梯運用安全,該項試驗有必要進行不得省掉。