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       機(jī)械部分一般主要包括了氣門進(jìn)排氣各一套，活塞環(huán)一套，缸套一套4個(gè)（如果是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)）止推片兩片，活塞4個(gè)。點(diǎn)火部分：高壓線路是否有發(fā)脹或者漏電有則更換，火活塞。 進(jìn)氣部分一般主要包括了空氣濾。 其他輔料一般主要包括了防凍液，機(jī)油，機(jī)油格，化清劑，發(fā)動(dòng)機(jī)金屬清洗劑或者全能水。五十鈴DB58大修包銷售服務(wù)熱線。

      根據(jù)思域車主描述的故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中抖動(dòng)幾下就熄火了，故障燈亮起，之后就無法啟動(dòng)，擰鑰匙也不會(huì)啟動(dòng)，無奈之下打了救援電話！檢查才發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)無法轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步檢查確定曲軸根本無法轉(zhuǎn)動(dòng)。這就說明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部已經(jīng)遭受了非常嚴(yán)重的損壞，而這情況只有拆開發(fā)動(dòng)機(jī)才能確定故障！ 五十鈴DB58大修包銷售服務(wù)熱線。

        拆下曲軸正時(shí)定位專用工具303-1447，拆下右側(cè)的凸輪軸正時(shí)定位專用工具303-1445，拆下左側(cè)凸輪軸正時(shí)鏈條，順時(shí)針緩慢的旋轉(zhuǎn)曲軸，在下一次信號(hào)盤長方形缺口的位置，安裝上曲軸正時(shí)專用上具303-1447，安裝好左側(cè)凸輪鏈條。凸輪軸后面記號(hào)位置數(shù)字在上面（如圖7所示）。五十鈴DB58大修包銷售服務(wù)熱線。

       發(fā)動(dòng)機(jī)安裝完成后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速有力，故障碼可以全部刪除。測量兩側(cè)凸輪軸信號(hào)波形正常（如圖8所示），故障排除。障總結(jié)：此車不著車的原因是左側(cè)汽缸輸入發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊正時(shí)信號(hào)錯(cuò)誤。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊收到了凸輪軸錯(cuò)誤位置信號(hào)，本來應(yīng)該在壓縮上止點(diǎn)前噴油點(diǎn)火，而錯(cuò)誤的在排氣上止點(diǎn)前噴油點(diǎn)火，造成汽缸組2所有汽缸都不工作。五十鈴DB58大修包銷售服務(wù)熱線。

        維修等級(jí)：對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修深度。包括：航線發(fā)動(dòng)機(jī)維修，發(fā)動(dòng)機(jī)深度維修，發(fā)動(dòng)機(jī)定期檢查維修和發(fā)動(dòng)機(jī)熱檢（HSI）、大修。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)不同維修等級(jí)具有各自相應(yīng)的劃分標(biāo)準(zhǔn)。維修工作包：是指發(fā)動(dòng)機(jī)的維修范圍。在相應(yīng)維修等級(jí)下所需要進(jìn)行的具體維修工作。維修工作包的制定在實(shí)際維修工作中已經(jīng)流程化，是維修工作進(jìn)行前必須進(jìn)行的一項(xiàng)工作。五十鈴DB58大修包銷售服務(wù)熱線。

         隨著發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控手段不斷趨于完善，發(fā)動(dòng)機(jī)廠家也越來越重視可靠性與維修成本之間的相互平衡，在能達(dá)到安全的前提下不斷優(yōu)化維修成本。隨之而來的，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修控制方式也變得多樣化，靈活化。以PWC307發(fā)動(dòng)機(jī)為例，發(fā)動(dòng)機(jī)維修計(jì)劃的控制方式可分為硬時(shí)限控制方式、視情控制方式、客戶化控制方式以及低利用率控制方式。通過運(yùn)營人不同的實(shí)際情況，選擇合適的控制方式以達(dá)到維修成本化。這里以PWC307下的視情控制方式做具體論述。五十鈴DB58大修包銷售服務(wù)熱線。

       當(dāng)OEM和MRO供應(yīng)商都想通過大數(shù)據(jù)分析在售后服務(wù)市場爭得一席之地時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)售后服務(wù)市場的格局正在發(fā)生著悄然的變化。這主要是涉及發(fā)動(dòng)機(jī)OEM現(xiàn)有的售后服務(wù)份額，這也是激勵(lì)OEM為其長期服務(wù)協(xié)議客戶不斷改進(jìn)服務(wù)的動(dòng)力所在。五十鈴DB58大修包銷售服務(wù)熱線。

       然而正當(dāng)飛行小時(shí)維修協(xié)議越來越普及之時(shí)，航空公司漸漸意識(shí)到應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期后期尋找更具創(chuàng)新性的方法，使飛機(jī)在這段時(shí)間內(nèi)以的成本為其所用，這也意味著需要從傳統(tǒng)的“工時(shí) 航材”模式中削減成本。GE認(rèn)為，對(duì)OEM挑戰(zhàn)是在“工時(shí) 航材”大修模式上變得更具競爭力。如果想要在這一領(lǐng)域贏得更多的返廠大修業(yè)務(wù)也就意味著OEM必須為客戶提供既能完全滿足客戶需求、又具有市場競爭力價(jià)格的、的解決方案五十鈴DB58大修包銷售服務(wù)熱線。