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2008年,中國裝載機(jī)行業(yè)增速不減,1-7月,全國裝載機(jī)累計(jì)銷量為12.0449萬臺,同比增幅達(dá)30.5%。中國裝載機(jī)工業(yè)在發(fā)展的同時,一些問題也日益顯露出來。特別是行業(yè)進(jìn)入門檻極低,價格競爭導(dǎo)致企業(yè)盈利能力低下,營銷理念缺失,市場難以拓展,產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性差,此外,產(chǎn)品及組織結(jié)構(gòu)老化以及服務(wù)升級增加的成本難以消化等因素嚴(yán)重等制約了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。裝載機(jī)使用與維護(hù):注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、制動液以及燃油油(水)位和品質(zhì),并注意檢查整機(jī)的密封性。因此,中國裝載機(jī)企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢,在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本戰(zhàn)略,繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)以企業(yè)技術(shù)中心和高校及科研院所為主體的科研開發(fā)體系建設(shè),打造價值鏈營銷,加強(qiáng)品牌建設(shè),提升品牌價值,只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。
裝載機(jī)作業(yè)時工作裝置應(yīng)能保證:當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時,連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗上下平動,以免鏟斗傾斜而撒落物料;更換后,故障現(xiàn)象消除,就可認(rèn)為是該系統(tǒng)或元件損壞造成的這次故障。當(dāng)動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動進(jìn)行卸料時,鏟斗傾斜角不小于45°,卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。綜合國內(nèi)外裝載機(jī)工作裝置的結(jié)構(gòu)型式,主要有七種類型,即按連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)不同,分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等;按輸入和輸出桿的轉(zhuǎn)向是否相同又分為正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)等。
小裝載機(jī)所發(fā)生的故障大部分是由于液壓油不清潔所造成,所以要經(jīng)常檢查液壓油是否清潔,是否產(chǎn)生了乳化、變質(zhì),液壓油的油量是否夠。還要經(jīng)常更換或過濾液壓油、清洗油箱、更換濾油器濾芯等,使液壓油時刻保持清潔狀態(tài),以減少故障的發(fā)生和延長液壓元件的使用壽命。對新出廠的起重機(jī)或大修后的起重機(jī),初期使用三個月時,一定要更換液壓油、清洗油箱。到70年代末、80年代初中國裝載機(jī)制造企業(yè)已增加至20多家,初步形成了中國裝載機(jī)行業(yè)。因?yàn)槠鹬貦C(jī)在初期使用時,新的液壓元件磨合中產(chǎn)生的雜質(zhì)以及管路中的雜質(zhì),會隨液壓油流回油箱,所以在三個月時必須更換液壓油和清洗油箱。如果更換下的液壓油沒有產(chǎn)生了乳化和變質(zhì),可沉淀48小時后,經(jīng)過濾可繼續(xù)使用