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混凝土細石泵泵送時對混凝土坍落度的要求
3、對混凝土坍落度的要求
坍落度在10-15厘米的混凝土傾卸到料斗時,其表面易成碎裂狀;坍落度在10厘米以下時,混凝土傾斜后完全碎裂,并帶有刃齒狀邊緣,垂直斷裂成厚塊;高坍落度混凝土傾卸后,其表面無斷裂。 混凝土的輸送阻力隨坍落度的降低而增大。輕骨料混凝土輸送阻力隨坍落度的變化率較大,尤其當坍落度在15厘米以下時,隨著坍落度的降低,輸送阻力急劇增大。 細石混凝土泵的容積效率隨著混凝土坍落度的降低而降低,但當坍落度在10厘米以上時,這種變化不明顯。 此范圍為10-23厘米。坍落度為10-20厘米的混凝土,其可泵性好。
坍落度過大時,可泵性又明顯下降,原因是:
-混凝土分配閥關(guān)不嚴時容易漏漿;
-混凝土容易離析,造成堵塞。特別是在長距離水平輸送時,由于重力作用,粗骨料逐漸下降,繼而發(fā)生管道上部析出的水泥漿在壓力作用下擠壓出去,由于粗骨料在水泥沙漿中的懸浮狀態(tài)完全喪失,發(fā)生堵塞。
?細石混凝土泵泵送時對混凝土添加劑的要求
4、對混凝土添加劑的要求
要改善混凝土的可泵性,就要增加水泥用量,用較大的水灰比及砂率,較嚴格的骨料級配,這些都意味著成本的提高或質(zhì)量降低。一個比較經(jīng)濟而有效的辦法是采用外加劑來改善混凝土的可泵性。 添加劑的種類很多,其中夠能改善混凝土可泵性的外加劑有加氣劑、減水劑、緩凝劑及泵送劑等。 減水劑能使水泥漿的凝聚結(jié)構(gòu)變化分散性結(jié)構(gòu),從而提高了流動性。若保持新拌混凝土的流動性不變,使用減水劑可以大大減少拌和用水量,從而改善了混凝土的穩(wěn)定性,提高了強度及密實性。若保持混凝土的強度不變,則可以節(jié)省水泥用量。 常用的減水劑有木質(zhì)素磺酸鹽和萘磺酸鹽甲醛縮合物兩類,如木質(zhì)素磺酸鈣、NNO、建一、MF、FDN等。 加氣劑能使混凝土產(chǎn)生許多微細的氣泡,改善混凝土的粘聚性和保水性,提高流動性,還能提高混凝土的抗凍性和抗?jié)B性,但影響混凝土的強度。 常用的加氣劑有松香皂、磺酸鈉、脂肪醇硫酸鈉和加氣劑等。 緩凝劑能延緩混凝土的凝結(jié)和硬化過程,有時還能起到減水劑的使用。緩凝劑的作用在于延長混凝土的運輸時間,別是在高溫季節(jié)泵送很重要。 常用的緩凝劑有糖蜜、木質(zhì)素磺酸鈣、酒石酸、檸檬酸、硼酸等。 泵送劑是一種潤滑劑,其他外加劑一樣,不需要改變混凝土的配合比就能顯著提高其流動性,就是能擴大混凝土的配比設計范圍。 常用的泵送劑有濁水型、加氣塑、化型和非助氣塑化型三類,具體品種很多。 為提高混凝土的可泵性,時又獲得改善混凝土質(zhì)量或節(jié)省水泥等綜合效果,以采用一種或幾種外加劑。各種外加劑的使用效果、用量及添加方法等,參照有關(guān)規(guī)定。
一泵雙回路開式系統(tǒng)與雙回路分開供油系統(tǒng)對比
1. 吸入率
一泵雙回路開式系統(tǒng):在擺缸換向瞬間,主油缸是不動的;換向到位后主油缸開始工作,從而保證料缸內(nèi)混凝土全部輸送到基礎面。
雙回路分開供油系統(tǒng):兩臺電機帶動兩個油泵分別向各自系統(tǒng)供油,在換向瞬間同時工作,在分配油缸擺動不到位的情況下主油缸已經(jīng)開始推送工作,造成部分混凝土推回到料斗中,造成吸入效率下降。
2. 節(jié)能
一泵雙回路開式系統(tǒng):不存在能源浪費問題,將電力資源利用到大化,在同等壓力、排量的情況下節(jié)能10KW;雙回路分開供油系統(tǒng):只要是電機啟動情況下,分管分配油缸的油泵始終工作,且每次都是帶載(帶壓)啟動,造成能源浪費和機械磨損。
3. 安全
一泵雙回路開式系統(tǒng):在電機停止轉(zhuǎn)動同時,系統(tǒng)失掉壓力,給維修不會帶來傷害;雙回路分開供油系統(tǒng):在電機停止轉(zhuǎn)動同時,必須釋放系統(tǒng)壓力,對系統(tǒng)原理不太清楚的維修工來說十分危險。
混凝土細石泵的攪拌分配閥系統(tǒng)
料斗
優(yōu)化設計的料斗,保證了良好的吸料性,配有不同規(guī)格、適用不同物料的格篩,并裝有振動器
攪拌系統(tǒng)液壓馬達
采用大扭矩液壓馬達,且系統(tǒng)沒有超壓自動反轉(zhuǎn)功能,有效保護液壓馬達,并能自動消除卡現(xiàn)象。
攪拌器
高耐磨、大葉片攪拌,混凝土不宜沉淀離析,有利于吸料。
S管擺閥
具有流通暢通,阻力小的特性,磨損面采用高耐磨材料堆焊,傳動部位采用鍍烙耐磨,避免了同類產(chǎn)品高層輸送時料斗變形及S閥斷軸現(xiàn)象,安裝采用支承與密封隔離結(jié)構(gòu),提高了使用壽命。