廣東風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸常用解決方案 金吉物流

物流企業(yè)

物流企業(yè)（英語：Logistics business）是一種運(yùn)輸、貨運(yùn)、物流公司的類型，全國泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業(yè)的公司，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色，物流公司對于供貨商而言；管理因素大多數(shù)中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學(xué)的內(nèi)部管理制度，缺乏管理組1織能力在生產(chǎn)管理上處于混亂狀態(tài)，在組1織經(jīng)營上處于無序狀態(tài)?？梢越档瓦\(yùn)輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品，也不必自己維持貨運(yùn)與配送的龐大車隊，這對于中小型的供貨商而言是有利的。物流公司，英文也表達(dá)為Third-Party Logistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于一方，也不屬于第二方，而是通過與一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。常見的3PL服務(wù)包括設(shè)計物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運(yùn)費(fèi)支1付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于服務(wù)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱物流公司為“合同契約物流（contract Logistics）”。一些大型物流公司：申通快遞、韻達(dá)快運(yùn)、圓通速遞、中通速遞、EMS郵政特快專遞、順豐速運(yùn)、百世匯通、宅急送、中國郵政等

城市建設(shè)面臨的問題

缺乏健全物流信息平臺城市虛擬物流的發(fā)展離不開物流信息化建設(shè)。近年來，隨著我國城市物流行業(yè)的不斷發(fā)展，城市物流的信息化水平也已經(jīng)有了顯著的提高。部分城市也已經(jīng)建立諸如“物流信息網(wǎng)”等形式的簡單的物流信息平臺，但是其功能單一、信息安全和保密性差，與發(fā)展城市虛擬物流體系的要求還存在很大差距。缺乏潛在用戶群的理解虛擬物流作為物流行業(yè)的發(fā)展前沿，其理論認(rèn)識尚且沒有統(tǒng)一。但就當(dāng)前對虛擬物流普遍認(rèn)識來說，虛擬物流參與方往往沒有自己的倉庫、車隊等顯性資源，有的只是信息、知識、方案等隱性資源。因此部分參與方由于沒有顯性資源而得不到需求方的理解和接受。此外，由于全國范圍內(nèi)已成功實施虛擬物流的具體案例也非常少，再加上業(yè)界對物流宣傳力度不夠，導(dǎo)致在今后一段時間內(nèi)虛擬物流很難讓用戶群完全理解和接受。即多個具有互補(bǔ)資源和技術(shù)的成員企業(yè)，為了實現(xiàn)資源共享、風(fēng)險共擔(dān)、優(yōu)勢互補(bǔ)等特點(diǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，在保持自身獨(dú)1立性的條件下，建立的較為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。

 

物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不完善發(fā)展城市虛擬物流體系的關(guān)鍵就在于整合城市現(xiàn)有的物流資源，這就要求具備完善的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。當(dāng)前我國城市物流行業(yè)低標(biāo)準(zhǔn)造成了社會資源浪費(fèi)與物流相關(guān)的現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系起步較低，缺乏系統(tǒng)性，問題突出表現(xiàn)在托盤、包裝、信息技術(shù)等通用技術(shù)設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)上面。另外，產(chǎn)業(yè)間的標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一，制約了物流各相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。運(yùn)籌管理人才匱乏顯然物流虛擬化需要更高層次的管理人才，要求他們要具有基本的運(yùn)輸倉儲行業(yè)知識、生產(chǎn)服務(wù)管理知識，電子通訊網(wǎng)絡(luò)知識以及運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)等高1級理論和知識外，特別要具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力和統(tǒng)一指揮調(diào)度能力。目前，這樣的高1級人才在我國還相當(dāng)匱乏，這是邁向物流虛擬化的1大的也是根本的困難。要素1、虛擬物流組1織：它可以使物流活動更具市場競爭的適應(yīng)力和贏利能力。