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發(fā)布時(shí)間：2020-10-07 13:13
自動(dòng)化設(shè)備發(fā)展簡(jiǎn)況
1946年美國(guó)機(jī)械工程師D.S.哈德提出“自動(dòng)化”一詞，并用來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的自動(dòng)傳送和加工的過(guò)程。50年代，自動(dòng)調(diào)節(jié)器和經(jīng)典控制理論的發(fā)展，使自動(dòng)化進(jìn)入以單變量自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)為主的局部自動(dòng)化階段。
60年代隨著現(xiàn)代控制理論的出現(xiàn)和電子計(jì)算機(jī)的推廣應(yīng)用，自動(dòng)控制與信息處理結(jié)合起來(lái)，使自動(dòng)化進(jìn)入到生產(chǎn)過(guò)程的控制與管理的綜合自動(dòng)化階段。
70年代自動(dòng)化的對(duì)象變?yōu)榇笠?guī)模、復(fù)雜的工程和非工程系統(tǒng)，涉及許多用現(xiàn)代控制理論難以解決的問(wèn)題。X批量加工的設(shè)備批量加工設(shè)備雖然在效率上具有一定的優(yōu)勢(shì)，但會(huì)阻礙流動(dòng)使生產(chǎn)周期延長(zhǎng)，甚至造成誤點(diǎn)。這些問(wèn)題的研究，促進(jìn)了自動(dòng)化的理論、方法和手段的革新，于是出現(xiàn)了大系統(tǒng)的系統(tǒng)控制和復(fù)雜系統(tǒng)的智能控制，出現(xiàn)了綜合利用計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)、系統(tǒng)工程和人工智能等成果的自動(dòng)化系統(tǒng)，如柔性制造系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化、智能機(jī)器人、專(zhuān)家系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)等。
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智能物流設(shè)備的四大市場(chǎng)領(lǐng)域
隨著我國(guó)制造業(yè)加快升級(jí)改造，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始了智能制造的探索，物流裝備制造作為智慧物流的重要組成部分，其智能化水平也在大幅提升。面對(duì)智能化帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，智慧物流設(shè)備有四大細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域正在迅速發(fā)展。
一、智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備市場(chǎng)
從機(jī)械化的水平來(lái)看，以貨架、托盤(pán)、叉車(chē)為代表的倉(cāng)儲(chǔ)裝備和倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)在大中型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的應(yīng)用情況良好。采用安全PLC在倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化行業(yè)，控制系統(tǒng)最常見(jiàn)的就是基于PLC設(shè)計(jì)的。從信息化水平來(lái)看，我過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)信息化正在向智能倉(cāng)儲(chǔ)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展，條形碼、智能標(biāo)簽、無(wú)線射頻設(shè)備等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、可視化及貨物跟蹤系統(tǒng)、自動(dòng)或者快速分揀技術(shù)的比例將持續(xù)提高；二、智能分揀系統(tǒng)市場(chǎng)
智能分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類(lèi)裝置、輸送裝置及分揀道口組成，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流設(shè)備更注重在物流機(jī)械化、自動(dòng)化上的投入，設(shè)備的分揀效率、柔性化越來(lái)越高。如果在戶外，大強(qiáng)度的閃電也可能造成控制器在一瞬間無(wú)法正常工作。在物流裝備智能化趨勢(shì)下，智能分揀系統(tǒng)市場(chǎng)需求將不斷增長(zhǎng)，未來(lái)發(fā)展空間巨大，未來(lái)可期。路輝自動(dòng)分揀系統(tǒng)場(chǎng)景圖三、智能運(yùn)輸設(shè)備市場(chǎng)
智能物流設(shè)備行業(yè)的快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)型升級(jí)。自動(dòng)化物流設(shè)備的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)隨著電商的進(jìn)一步發(fā)展，快遞物流業(yè)也迎來(lái)飛速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的黃金期。目前，我國(guó)已從傳統(tǒng)的機(jī)械運(yùn)輸功能發(fā)展為自動(dòng)化智能輸送，從傳統(tǒng)叉車(chē)搬運(yùn)變?yōu)樽詣?dòng)儲(chǔ)存，汽車(chē)、冶金、農(nóng)業(yè)機(jī)械等下游l行業(yè)的需求逐步提升。近年來(lái)，智能輸送系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)506.57億元，同比增長(zhǎng)14.87%。
四、機(jī)器人作業(yè)系統(tǒng)市場(chǎng)
工業(yè)機(jī)器人技術(shù)和產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，在生產(chǎn)中應(yīng)用日益廣泛，已成為現(xiàn)代制造生產(chǎn)中重要的自動(dòng)化裝備。在多種因素的引導(dǎo)下，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度將再次提速，現(xiàn)已步入歷l史l上的第二個(gè)繁榮發(fā)展期，或?qū)⒈鹊趌一次工業(yè)機(jī)器人浪潮還要?jiǎng)×摇?/span>
焊接自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展分析及競(jìng)爭(zhēng)格局
1 、焊接自動(dòng)化行業(yè)屬于新興行業(yè)，目前處于起步階段
雖然自二十世紀(jì)九十年代以來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步成熟，我國(guó)焊接行業(yè)有了長(zhǎng)足發(fā)展，但焊接自動(dòng)化作為一個(gè)新興行業(yè)尚處于起步階段，目前我國(guó)仍以傳統(tǒng)手工焊為主，焊接自動(dòng)化率僅為30%左右，同發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家的80% 存在較大差距，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?，前景廣闊。查看電路中的導(dǎo)線是否出現(xiàn)斷路，尤其是線槽內(nèi)的導(dǎo)線是否由于拉扯被線槽剮斷。
2 、焊接自動(dòng)化裝備的主要應(yīng)用領(lǐng)域
焊接自動(dòng)化裝備的大規(guī)模應(yīng)用早是從汽車(chē)裝備生產(chǎn)線的電阻點(diǎn)焊和薄板弧焊開(kāi)始。越來(lái)越受歡迎的柔性化機(jī)器人焊接系統(tǒng)為結(jié)構(gòu)鋼行業(yè)也會(huì)提供許多好處：-提高質(zhì)量，生產(chǎn)率和制造靈活性-2。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前，汽車(chē)行業(yè)特別是整車(chē)廠的焊接自動(dòng)化生產(chǎn)線代表了當(dāng)今制造自動(dòng)化的水平，但由于我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)線基本從國(guó)外進(jìn)口，同時(shí)國(guó)外廠商在該領(lǐng)域的焊接工藝、系統(tǒng)集成等方面積累了十分豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，因此汽車(chē)制造領(lǐng)域應(yīng)用的焊接自動(dòng)化裝備基本被國(guó)外廠商所壟斷。
