廣州絲網(wǎng)用TPU膠粒近期行情「匯科新材料」

　TPU塑膠原料概述與定義

工程塑料的定義就是可以代替金屬制品的塑膠原料，它的耐溫至少到達(dá)100度，高可以達(dá)到1000度，它本色重量很輕，有良好的剛性，通過改性可以達(dá)到很多種物理特性，一般的塑膠原料的來源都是以石油而提煉出來的化學(xué)品。我國使用tpu材料制作的膠黏劑的方法是將其完全溶解后，加工處理后得到聚氨酯膠黏劑加以使用。是經(jīng)過聚合反應(yīng)得到的高分子樹脂。

加強(qiáng)工程塑料防火的添加劑有：鹵素及非鹵素（磷酸脂）防火劑。

化學(xué)性能增強(qiáng)：安定劑、抗養(yǎng)化劑、表面處理改質(zhì)劑。物理性能增強(qiáng)可添加：：玻璃纖維、碳纖維、礦物質(zhì)等…。

　　TPE廣義上來說是所有熱塑性彈性體總稱。TPR英文名thermoplasticrubber熱塑性橡膠一般以SBS為基材改性而成TPU聚氨酯類熱塑性彈性體。

　　硬度（范圍）的差異

　　基于SEBS改性的TPE具有廣泛可調(diào)整的硬度，其硬度范圍可以在ShoreAScale0~100范圍變動，而TPU硬度范圍則通常是在Shore60A~Shore70D（目前國外出現(xiàn)硬度在45A左右的軟性TPU,不過價格相當(dāng)昂貴）?；赟EBS改性的TPE具有廣泛可調(diào)整的硬度，其硬度范圍可以在ShoreAScale0~100范圍變動，而TPU硬度范圍則通常是在Shore60A~Shore70D(目前國外出現(xiàn)硬度在45A左右的軟性TPU,不過價格相當(dāng)昂貴)。因此，可以說TPE的硬度區(qū)間是中低硬度，而TPU硬度則是中高硬度。

　　橡膠輪胎在使用過程中耐磨性能和抗撕裂強(qiáng)度較差，使用壽命比較短，在載重汽車輪胎使用中會有負(fù)重能力有限等問題，橡膠輪胎生產(chǎn)投資費(fèi)用也會比聚氨酯輪胎的投資費(fèi)用要高，報廢后很難回收再利用，而聚氨酯輪胎則很好的避開這些缺點，在原有輪胎優(yōu)勢的基礎(chǔ)上具有了高耐磨性等功能，逐步取代橡膠輪胎，安全性能也比橡膠輪胎高。tpu線材的優(yōu)勢tpu是一種常見的材料，是ThermoplasticUrethane熱塑性聚氨酯彈性體的簡稱。

　　聚氨酯輪胎的制作一般采用聚氨酯彈性體作為基礎(chǔ)材質(zhì)，不但具有橡膠的高彈性，又有塑料的高強(qiáng)度和高硬度性能，耐磨性能極高，比橡膠輪胎的耐磨性能提高數(shù)倍，擁有較高的機(jī)械強(qiáng)度和優(yōu)異的耐油，耐化學(xué)藥品等性能。