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龍門吊夾軌器是在強(qiáng)風(fēng)下重要的安全防護(hù)裝置。通常采用與龍門吊底部結(jié)構(gòu)連接在一起的夾鉗,夾住龍門吊軌道頭部的兩邊來防止滑行。夾軌器可自動(dòng)將龍門吊鎖定在軌道上,以防止受意外推力時(shí)的滑動(dòng)。門式起重機(jī)夾軌器包括機(jī)械夾軌鉗、液壓泵站、自動(dòng)控制柜三部分。在不改變原機(jī)操作動(dòng)作的前提下,通過PLC系統(tǒng)將龍門吊行走機(jī)構(gòu)的行走與停止、制動(dòng)器的開啟與制動(dòng)、夾軌器的開啟與夾緊等動(dòng)作實(shí)行自動(dòng)控制,提高了整機(jī)穩(wěn)定性及安全性。架橋機(jī)在公路架橋過程中,主要作用是把預(yù)制好的梁片運(yùn)輸?shù)綐蚨丈稀?/span>
龍門吊的電氣控制要考慮到很多因素,今天就給大家列舉了出來:
1、龍門吊接地必須可靠。
2、基本上是由上下、左右、前后六個(gè)動(dòng)作。
3、所有動(dòng)作都必須由點(diǎn)動(dòng)完成。不充許按裝自動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
4、按裝互鎖裝置必須雙重互鎖。也就是說按扭互鎖接觸器再互鎖。
5、熱繼電器的額定電流是電機(jī)額定電流的1.1倍?! ?5)選擇電機(jī)必須選擇起重型電機(jī)。 6、硬排移動(dòng)必須裝彈性接觸裝置。
7、戶外按裝龍門吊必須選用防水型。
8、移動(dòng)電纜必須選用多股細(xì)軟線。
9、電源進(jìn)線按裝漏電保護(hù)器。
10、空氣開關(guān)、交流繼接器分?jǐn)嚯娏鬟x用電機(jī)額定電流2.25~2.5倍。
11、限位開關(guān)必須多道限位。如龍門架前進(jìn)后退,必須左右都設(shè)限位,還要設(shè)有越程限位。
二、作業(yè)前的安全檢查 1、交接班時(shí),交班司機(jī)應(yīng)將本班出現(xiàn)的問題詳細(xì)地向接班司機(jī)交待,然后,交接班司機(jī)共同檢查起重機(jī)。檢查的主要內(nèi)容和順序?yàn)椋?(1)首先檢查配電盤上總閘刀開關(guān)是否斷開,不允許帶電進(jìn)行檢查; (2)檢查鋼絲繩,查看其斷絲、磨損情況,卷筒上是否有竄槽或疊壓現(xiàn)象,固定壓板是否牢固可靠; (3)制動(dòng)器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應(yīng)完好,制動(dòng)器不得有反卡現(xiàn)象; (4)各安全裝置,制動(dòng)器、限位器動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠; (5)中心集電環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng),接觸良好;電纜卷筒的電纜收放應(yīng)與大車行走速度協(xié)調(diào); (6)吊鉤應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動(dòng),鉤尾固定螺母不得有松動(dòng)現(xiàn)象。 2、交接班人員要做好“五交”、“三查”工作: 五交: (1)交生產(chǎn)任務(wù),施工條件和質(zhì)量要求; (2)交機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)及保養(yǎng)情況; (3)交隨機(jī)工具及油料,配件消耗情況; (4)交事故隱患及故障處理情況;這就要求起重機(jī)企業(yè)加大科研投入,提高研發(fā)能力,爭取推出綜合多種技術(shù)于一體的“迷你”型起重機(jī)。 (5)交安全措施及注意事項(xiàng)。
箱體內(nèi)裝有傳動(dòng)軸、走行輪軸;大錐齒輪裝于傳動(dòng)軸一端,傳動(dòng)軸另一端裝有傳動(dòng)齒輪;走行輪裝于走行輪軸;走行齒輪直接或間接與走行輪相連;走行輪經(jīng)嚙合配合的走行齒輪、傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接;箱體上設(shè)有液壓制動(dòng)缸;液壓制動(dòng)缸動(dòng)力輸出端與制動(dòng)間瓦相連;用于壓住走行輪輪緣面以制動(dòng)走行輪的制動(dòng)間瓦置于走行輪輪緣面上側(cè)。所述走行輪軸固定于箱體;所述走行輪經(jīng)軸承裝于走行輪軸;2、焊接工藝材料的選擇為降低焊縫中擴(kuò)散氫的含量,龍門吊焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的J557焊條。走形齒輪固定于走行輪。