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特種集裝箱
在統(tǒng)計集裝箱數(shù)量時有的一個術(shù)語:自然箱,也稱'實物箱'。自然箱是不進行換算的實物箱,即不論是40英尺集裝箱,30英尺集
裝箱,20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個集裝箱統(tǒng)計。
按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(International Organization for Standardization,ISO)04技術(shù)委的規(guī)定,集裝箱應(yīng)具備下列條件:
(1)能長期的反復(fù)使用,具有足夠的強度。
聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。40x8x8英尺6英寸,簡稱40尺貨柜(內(nèi)徑:12024*2352*2390mm)。按照這種制度,簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人,雖然對貨方仍負全程運輸?shù)呢?zé)任,但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣,而是按發(fā)生損害的運輸階段的責(zé)任內(nèi)容負責(zé)。例如,損害發(fā)生在海上運輸階段,按國際貨運規(guī)則辦理;如發(fā)生在鐵路或公路運輸階段,則按有關(guān)國際法或國內(nèi)法處理。在一些國家集裝箱船航線上,各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸,都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規(guī)則。
這些規(guī)則,是由各公會針對公會營運范圍內(nèi)的航線情況制訂的。因此,各公會的規(guī)則內(nèi)容各不相同,但基本精神是相同的,即船貨雙方的責(zé)任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個方面:
集裝箱裝卸港,集散運輸;集裝箱運輸專用術(shù)語解釋;各種運輸交接方式船貨雙方責(zé)任;訂艙手續(xù)及貨運資料申報;各類條款包括提單,加批條款,港口條款和意外條款;