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螺桿式空壓機(jī)使用常識

如空壓機(jī)在運行時，突然斷電后，螺桿空壓機(jī)的運轉(zhuǎn)會突然停止，這時要記住切斷供電電源，以免突然供電時燒毀電控部分。

如電源線變動過，在重新啟動時，必須注意機(jī)組轉(zhuǎn)向是否正確，其方法是在啟動時以點動的方式，在非常短的時間內(nèi)（約1秒）按下緊急停車按鈕，并同時查看機(jī)組旋轉(zhuǎn)方向，必須確?？諌簷C(jī)的旋轉(zhuǎn)方向正確，否則將在短短幾秒內(nèi)，就有可能導(dǎo)致壓縮機(jī)機(jī)組的損壞。

啟動壓縮機(jī)時，觀察儀表指示燈是否正常，若有異常聲音、振動、漏油時，應(yīng)立即按下緊急停車按鈕停車檢查。（注：只有出現(xiàn)特殊情況下，才可以人工按下緊急停車按鈕，如需再重新啟動，應(yīng)等待2分鐘的復(fù)位時間。

空壓機(jī)組應(yīng)由固定人員操作，操作人員應(yīng)通讀并理解說明書內(nèi)容，了解空壓機(jī)的工作程序和安全注意事項。

當(dāng)空壓機(jī)使用兩年或10000小時時，應(yīng)對空壓機(jī)油路以及冷卻器進(jìn)行系統(tǒng)清洗，應(yīng)使用與螺桿空壓機(jī)種類對應(yīng)的專用清洗劑進(jìn)行清洗。

空壓機(jī)房應(yīng)保持良好的工作環(huán)境，機(jī)房內(nèi)通風(fēng)良好，干燥，塵埃少，空氣清潔，不含有害氣體及亞硫酸等腐蝕性介質(zhì)。

如空壓機(jī)工作環(huán)境惡劣，應(yīng)縮短空壓機(jī)的保養(yǎng)以及適當(dāng)進(jìn)行系統(tǒng)清洗，避免因環(huán)境而造成空壓機(jī)故障停機(jī)，嚴(yán)重時，甚至導(dǎo)致空壓機(jī)主機(jī)抱死。

定期安排人員對空壓機(jī)油氣桶內(nèi)以及儲氣罐進(jìn)行排水，打掃空壓機(jī)房，良好的工作環(huán)境，將大大提升空壓機(jī)的使用壽命，降低故障現(xiàn)象。

維護(hù)保養(yǎng)更換三濾與潤滑油，必須使用符合空壓機(jī)的參數(shù)要求，不可使用劣質(zhì)粗糙品代替。

螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣口返油如何解決？

螺桿空壓機(jī)停機(jī)后，冷卻油從主機(jī)進(jìn)氣口噴出，這一現(xiàn)象為進(jìn)氣口返油。引起這一現(xiàn)象的原因主要有以下幾方面。

1、逆止閥故障。主機(jī)排氣管是螺桿空壓機(jī)壓縮空氣倒流回主機(jī)的通道，逆止閥閥芯發(fā)卡無法完全關(guān)閉或長期運行閥芯磨損密封失效都可導(dǎo)致壓縮空氣倒流，帶動主機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，使進(jìn)入主機(jī)內(nèi)的潤滑油從進(jìn)氣口噴出。解體逆止閥，檢查閥芯和密封，若損壞則更換，這種故障比較少。

2、斷油電磁閥故障。螺桿空壓機(jī)斷油電磁閥是常閉閥，作用是在停機(jī)后切斷油路，阻止?jié)櫥蛷挠头蛛x器進(jìn)入主機(jī)。斷油電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)，在壓力還沒有完全卸載的情況下，油就會從油箱進(jìn)入主機(jī)，造成進(jìn)氣口反噴。檢查斷油電磁閥，若損壞則更換新閥。

3、排放閥未泄放。在停機(jī)過程中，排放閥應(yīng)打開釋放油分離器、油過濾器內(nèi)的壓力，若閥損壞不能正常排氣，斷油電磁閥未及時關(guān)閉，則會導(dǎo)致潤滑油進(jìn)入主機(jī)后從進(jìn)氣口噴出。檢查排放閥，若損壞應(yīng)進(jìn)行更換。

空壓機(jī)無法啟動怎么辦

空壓機(jī)停機(jī)的原因有許多，所以需求咱們依據(jù)不同的狀況進(jìn)行剖析排解，那么咱們就可以依據(jù)以下幾個過程逐個進(jìn)行排解。

（1）制冷劑不足或過多，請補(bǔ)漏抽真空，加足制冷劑或放出剩余的制冷劑。

（2）毛細(xì)管組件（含過濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請?zhí)鎿Q毛細(xì)管組件。

（3）四通閥內(nèi)部漏氣，構(gòu)成誤動作，承認(rèn)損壞后更新。

（4）空壓機(jī)自身毛病，如短路、斷路、碰殼通地等，查看承認(rèn)后替換空壓機(jī)。

（5）維護(hù)繼電器自身毛病，請用萬用表查看在空壓機(jī)不過熱時其觸點是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通替換新的維護(hù)器。

（6）高壓壓力過高，壓力繼電器動作，請剖析原因，針對狀況予以掃除。

（7）冷凝器透風(fēng)不良或氣流短路，請掃除室外側(cè)的障礙物，清洗冷凝器。

（8）系統(tǒng)混有不凝液氣體（如空氣等），請抽真空重新灌注。

很多空壓機(jī)都出現(xiàn)過跑油的問題，在實際的處理過程中，發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導(dǎo)致油分跑油？我們工程師們在實踐中總結(jié)出幾種情況同樣會導(dǎo)致跑油的原因，下面和大家共同分享一下。

1 油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范

有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。(90%的從業(yè)者都關(guān)注了'壓縮機(jī)網(wǎng)'微信公眾平臺)

2 加油過多

加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。

3 用氣量大，超負(fù)荷低壓使用

負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時，排氣壓 力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/c㎡，但實際使用時壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機(jī)長期處于負(fù)荷運行狀態(tài)，無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致耗油量大。