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護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片質(zhì)量,網(wǎng)片是由不同規(guī)格的盤條(鐵絲)焊接而成的,盤條的直徑與強(qiáng)度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量,在選絲方面應(yīng)選擇是由正規(guī)廠家生產(chǎn)的盤條拉出來的成品鐵絲;其次是網(wǎng)片的焊接或編制工藝,這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力,通常好的網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編制點(diǎn)都能夠很好的連接。安平的一些正規(guī)護(hù)欄網(wǎng)生產(chǎn)大廠,都是采用全自動(dòng)焊接機(jī)來生產(chǎn)的,而一起小廠則采用手工焊接,通常質(zhì)量很難保正。它采用鋼板沖壓成型包附于鋼絲(筋絲)之上,由銳利尖角鍍鋅鋼板或不銹鋼薄板做刀片,高張力鋼絲做芯線組合而成的。
護(hù)欄網(wǎng)的分類
路基護(hù)欄subgrade barrier設(shè)置于路基上的護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄bridge railing設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄網(wǎng)
橋梁護(hù)欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小,可分為主要縱向有效構(gòu)件(如主要橫梁)和次要縱向有效構(gòu)件(如次要橫梁)。
橋梁護(hù)欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構(gòu)件。
路側(cè)護(hù)欄。adside barrier設(shè)置于公路路側(cè)建筑限界以外的護(hù)欄,以防止失控車輛越出路外或碰撞路側(cè)構(gòu)造物和其他設(shè)施。
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產(chǎn)品特性
具有高柔性,護(hù)強(qiáng)度,易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形,安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。
系統(tǒng)采用模切化安裝方式,工期短,施工費(fèi)用低。
系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和腐防銹技術(shù),決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊(duì)對(duì)環(huán)境的影響降到低點(diǎn),其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固,便于人工綠化,有利于環(huán)保。
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混合植綠種子是采用冷季型草種和暖季型草種根據(jù)生物生長(zhǎng)特性混合優(yōu)選而成!將植被混凝土原料經(jīng)攪拌后,由常規(guī)噴錨設(shè)備噴射到巖石坡面,形成近10cm厚度的植被混凝土。 植被混凝土邊坡防護(hù)綠化技術(shù)具體做法是:先在巖體上鋪上鐵絲或塑料網(wǎng),并用錨釘和錨桿固定;將植被混凝土原料經(jīng)攪拌后,由常規(guī)噴錨設(shè)備噴射到巖石坡面,形成近10cm 厚度的植被混凝土;噴射完畢后,覆蓋一層無紡布防曬保墑,水泥使植被混凝土形成具有一定強(qiáng)度的防護(hù)層;經(jīng)過一段時(shí)間灑水養(yǎng)護(hù),青草就會(huì)覆蓋坡面,揭去無紡布,茂密的青草自然生長(zhǎng).植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù)可以一勞永逸地解決巖坡防護(hù)與綠化問題,故此,我們又稱之為工程綠化技術(shù)。
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