【廣告】
對(duì)于近期大規(guī)模的停航或空放航行,業(yè)界人士擔(dān)心會(huì)在6月份引發(fā)港口可用集裝箱容量的失衡,接下來一些港口很可能面臨出口貨物總和超過了市場(chǎng)上可用的集裝箱總?cè)萘康那闆r,船公司將不得不部署船舶以疏散或調(diào)集集裝箱。他們擔(dān)心的就是5月會(huì)出現(xiàn)"一箱難求"的情況,如果到時(shí)船舶都不惜一切代價(jià)開始爭(zhēng)搶集裝箱時(shí),船公司很可能進(jìn)一步降低運(yùn)費(fèi)。鮮活貨物。比如活魚、蝦等,因?yàn)楹_\(yùn)運(yùn)輸相對(duì)其他運(yùn)輸方式,在時(shí)間上更長(zhǎng)一些,鮮活類貨物如果使用集裝箱海運(yùn)的話,在運(yùn)輸?shù)倪^程中貨物就會(huì)變質(zhì)。集裝箱海運(yùn)費(fèi)用服務(wù)熱線。
必須填寫托運(yùn)人單位和聯(lián)系人:托運(yùn)人必須是工商注冊(cè)的公司全稱,聯(lián)系人一般為業(yè)務(wù)聯(lián)系人姓名;-必須填寫托運(yùn)人地址及電話:公司現(xiàn)在詳細(xì)地址,電話一般為業(yè)務(wù)人辦公電話和手機(jī);-必須填寫收貨人單位全稱和聯(lián)系人:姓名要求詳細(xì)具體;-必須填寫收貨人地址和聯(lián)系電話:詳細(xì)倉(cāng)庫(kù)所在地址和電話、手機(jī),方便目的港車隊(duì)送貨前隨時(shí)能夠聯(lián)系到本人;-必須填寫貨物名稱:不得誤報(bào)或者瞞報(bào),一般化學(xué)品須提供非危證明;箱型及箱量要選擇,括弧填寫柜數(shù);單柜重量噸;-必須填寫委托人備注:根據(jù)商定的保險(xiǎn)購(gòu)買人,打“V”選擇處理;填寫保額額度?萬;單柜或多柜總保額。集裝箱海運(yùn)費(fèi)用服務(wù)熱線。
裝貨人是委托人的裝貨柜地點(diǎn)的聯(lián)系人,承運(yùn)人委托車隊(duì)司機(jī)到達(dá)倉(cāng)庫(kù),原則上不負(fù)責(zé)理貨,不清點(diǎn)貨物,不對(duì)貨物數(shù)字簽字,只對(duì)裝貨完畢簽字。-裝貨人必須親自檢查鉛封號(hào)碼與裝箱單上注明的鉛封號(hào)碼的一致性,親自施封完畢并且檢查鉛封合格有效,嚴(yán)格禁止司機(jī)代封。因?yàn)槌羞\(yùn)人是以鉛封完好向目的港收貨人交貨柜的。車隊(duì)及車隊(duì)司機(jī)只是代理承運(yùn)人提取貨物,為了分清責(zé)任范圍,禁止司機(jī)代封和代啟封是原則要求。-裝卸貨物是有時(shí)間限制的,以約定集裝箱到達(dá)裝卸貨地點(diǎn)開始到集裝箱離開為止,裝卸貨時(shí)間必須在四小時(shí)之內(nèi)完成作業(yè)。所以委托人必須是在貨物準(zhǔn)備齊全的情況下進(jìn)行,不能邊裝卸邊等。違約的將協(xié)商適當(dāng)補(bǔ)償車隊(duì)損失,違約時(shí)間過長(zhǎng)的將以每小時(shí)100元的標(biāo)準(zhǔn)賠償。完全放空的將按照80%的運(yùn)費(fèi)賠償;壓車過夜的不允許。-集裝箱海運(yùn)費(fèi)用服務(wù)熱線。
多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)過程涉及環(huán)節(jié)較多,相比單一運(yùn)輸方式,提供、透明的運(yùn)輸服務(wù)的難度更高,因此充滿著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。然而由于多式聯(lián)運(yùn)相比單純的陸運(yùn)更加環(huán)保,因此在發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū),如北美和歐洲地區(qū),已經(jīng)廣泛使用。相比單一的運(yùn)輸方式,若能提供的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),可為貨主帶來更高性價(jià)比的物流運(yùn)輸服務(wù)。運(yùn)個(gè)貨強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)單易用的產(chǎn)品理念,給貨主用戶帶來便捷、、透明的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。用戶只需要在平臺(tái)上輸入發(fā)貨地和目的地,平臺(tái)通過大數(shù)據(jù)計(jì)算,得到不同的物流解決方案供用戶選擇。集裝箱海運(yùn)費(fèi)用服務(wù)熱線。