諸暨灑水托運(yùn)物流在線咨詢「宏?duì)栁锪鳌?/h1>

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整車物流定義

整車運(yùn)輸是把物流從簡(jiǎn)單的商品運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流；因此，一般按照貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)。

首先，整車運(yùn)輸能夠進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的發(fā)貨，不用周轉(zhuǎn)到物流公司的倉(cāng)庫(kù)，這樣可以省掉很多麻煩。有一些物流公司會(huì)把物品運(yùn)輸?shù)轿锪髦修D(zhuǎn)中心，但如果東西比較多，就要進(jìn)行二次運(yùn)輸，所以選擇能夠一條龍服務(wù)的整車運(yùn)輸物流公司就可以方便很多。

其次，整車運(yùn)輸可以省去周轉(zhuǎn)中貨物的損壞。一般貴重物品的搬運(yùn)是需要專業(yè)人員來進(jìn)行搬運(yùn)和運(yùn)輸打包的，在進(jìn)行普通運(yùn)輸時(shí)，免不了有中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，如果這時(shí)沒有專業(yè)人員在場(chǎng)，出現(xiàn)問題的幾率就會(huì)很大。而整車運(yùn)輸沒有中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，只需要一次裝車一次卸車，可以提供更安全的服務(wù)。

整車物流利潤(rùn)高，但專業(yè)性要求也高。目前中鐵特貨整車物流車輛雖僅有2萬(wàn)臺(tái)，只能滿足700萬(wàn)輛整車運(yùn)輸需求，但進(jìn)行購(gòu)買機(jī)車車輛的投入相對(duì)容易，以提升整列運(yùn)輸比例為主、編組調(diào)度優(yōu)化為輔的貨運(yùn)組織水平提高也會(huì)在信息化技術(shù)支持下變得相對(duì)簡(jiǎn)單?？墒牵c鐵路網(wǎng)絡(luò)銜接接取送達(dá)兩端的專業(yè)裝備保障能力、專業(yè)裝卸技能和專業(yè)集疏能力卻難以提升，特別是囿于鐵路傳統(tǒng)體制機(jī)制和激勵(lì)政策約束的末端服務(wù)水平更是難以在短期內(nèi)提升。

倉(cāng)儲(chǔ)可以通過優(yōu)化包裝來提高這種增值報(bào)務(wù)，以滿足整個(gè)渠道的顧客需求。例如，倉(cāng)庫(kù)可以通過延伸包裝（stretch-wrapping）和變換托盤來增值。這種做法可以使制造商只處理一種統(tǒng)一的產(chǎn)品，與此同時(shí)，延期包裝，以使包裝需求專門化。另一個(gè)有關(guān)倉(cāng)庫(kù)增值的例子是在產(chǎn)品交付給顧客以前，去除保護(hù)性包裝。在大型器械的情況下，這是一種有價(jià)值的服務(wù)，因?yàn)橛袝r(shí)要顧客處理掉大量的包裝是有困難的，因此，去除或回收包裝材料是提供的增值服務(wù)。

   倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人還可以通過改變包裝特點(diǎn)來增值，諸如供應(yīng)商將大批量的防凍劑裝運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)，然后倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)有對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行瓶裝，以滿足各種牌號(hào)和包裝尺寸的需要。這類延期包裝使存貨風(fēng)險(xiǎn)降到低程度，減少了運(yùn)輸成本，并減少損壞（即相對(duì)于玻璃包裝的產(chǎn)品而言）。