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二手疊螺壓濾機組成部分
二手疊螺壓濾機組成部分
壓濾機的結構由三部分組成:機架、壓緊機構、過濾機構
一、機架:是壓濾機的基礎部件,兩端是止推板和壓緊頭,兩側的大梁將二者連執(zhí)著起來,大梁用以支撐濾板、濾框和壓緊板。
1、止推板:它與支座連接將壓濾機的一端坐落在地基上,廂式壓濾機的止推板中間是進料孔,四個角還有四個孔,上兩角的孔是洗滌液或壓榨氣體進口,下兩角為出口(暗流結構還是濾液出口)。
2、壓緊板:二手疊螺壓濾機用以壓緊濾板濾框,兩側的滾輪用以支撐壓緊板在大梁的軌道上滾動。
3、大梁:是承重構件,根據(jù)使用環(huán)境防腐的要求,可選擇硬質聚氯乙希、聚丙希、不銹鋼包覆或新型防腐涂料等涂覆。
二、壓緊機構:手動壓緊、機械壓緊、液壓壓緊。
1、手動壓緊:是以螺旋式機械千斤頂推動壓緊板將濾板壓緊。
2、機械壓緊:壓緊機構由電動機(配置先進的過載保護器)減速器、齒輪付、絲桿和固定螺母組成。壓緊時,電動機正轉,帶動減速器、齒輪付,使絲桿在固定絲母中轉動,推動壓緊板將濾板、濾框壓緊。
3、液壓壓緊:二手疊螺壓濾機的液壓壓緊機構的組成由液壓站、油缸、活塞、活塞桿以及活塞桿與壓緊板連接的哈夫蘭卡片。液壓站的結構組成有:電機、油泵、溢流閥(調(diào)節(jié)壓力)換向閥、壓力表、油路、油箱。
三、過濾機構:由濾板、濾框、濾布、壓榨隔膜組成,濾板兩側由濾布包覆,需配置壓榨隔膜時,一組濾板由隔膜板和側板組成。
二手疊螺壓濾機的分類(二)
二手疊螺壓濾機的分類(二)
廂式壓濾機
廂式壓濾機的結構和工作原理與板框壓濾機類似,不同之處在于濾板兩側凹進,每兩塊濾板組合成一廂形濾室,省去濾框,濾板中心有一圓孔懸浮液由此流入各濾室。這種過濾機適用于需要在較高壓力下過濾而濾渣不需要洗滌的懸浮液。
立式壓濾機
立式二手疊螺壓濾機濾板水平和上下疊置,形成一組濾室,占地面積較小。它采用一條連續(xù)濾帶,完成過濾后,移動濾帶進行卸渣和清洗濾帶,操作自動化。壓濾機的適用范圍廣,結構較簡單。板與框的壓緊和拉開,卸渣和清洗濾布都可實行自動化操作,有利于壓濾機向大型化發(fā)展。壓濾機的濾室中增設彈性橡膠隔膜后,可在過濾結束時用高壓水或壓縮空氣借助橡膠隔膜壓縮濾渣,使濾渣受到進一步壓榨脫液,形成濾室容積可變、濾渣受壓縮的隔膜壓榨過濾,其壓力可達1~2兆帕。
帶式壓濾機
帶式二手疊螺壓濾機廣泛用于城市污水處理、化工、煉油、冶金、造紙、制革、食品、洗煤、印染等行業(yè)的污泥脫水,該機連續(xù)作業(yè),自動化程度高、節(jié)能、髙效、使用維護方便,是污泥脫水的理想設備。
二手疊螺壓濾機保養(yǎng)事項?(二)
二手疊螺壓濾機保養(yǎng)事項(二)
1、壓濾機濾布的選擇一定要符合濾槳的過濾技術要求,新濾布制作前應先縮水,開孔直徑應小于濾板孔徑,配套濾板時布孔與板孔應相對同心,進料孔布簡應貼緊筒壁,否則會造成,過濾不清,過濾速率低,布筒po裂,達不到預期過濾目的后果。
2、二手疊螺壓濾機在壓濾初期,濾波較混濁,當濾布上形成一層濾餅后濾液就會變清。如濾液一直混濁或有清變混,則可能是濾布破損或布孔與板孔偏差,此時要關閉該閥或停止進料更換濾布。濾板間允許有濾布毛細現(xiàn)象引起的少量滲漏。
3、移動濾板時,用力應均勻適當,不得碰撞、摔打,以免損壞密封面及濾扳手把。二手疊螺壓濾機濾布使用一段時間后會變硬,性能下降,為此需作定期檢查,若發(fā)現(xiàn)有變更影響過濾速率的現(xiàn)象,則可用相應低濃度的弱酸弱堿進行中和清洗,使濾布恢復功能,無法恢復則及時更換。
4、漿料、洗液或壓縮空氣閥門,必須按操作程序啟用,不能同時啟用,隔膜擠榨時壓縮空氣壓力不能超過過濾壓力。
二手疊螺壓濾機解決方案
二手疊螺壓濾機解決方案
1)在壓濾機工作狀態(tài)中,中止的情況肯定是會出現(xiàn)的。如果中止時推銷合不到位,就會對后續(xù)的工作造成嚴重的影響。通過對機器運行過程中的觀察分析發(fā)現(xiàn):這種現(xiàn)象的產(chǎn)生是由于快開式隔膜壓濾機的進料管采用的是鋼圈橡膠管,在壓力過濾的作用下,管道本身會形成一個反作用力施加給壓緊板,這就對油缸的作用力進行一定的抵消作用,導致壓緊板反彈,在中止時推銷合不到位,出現(xiàn)機器故障。
二手疊螺壓濾機基于這種情況,提出如下改造方案:對快開式隔膜壓濾機的入料軟管、保護套方向進行一定調(diào)整,具體就是在原有的基礎上調(diào)轉180°,將順時針彎曲變?yōu)槟鏁r針彎曲。這樣入料管內(nèi)的反作用力不僅不會對油缸的作用力產(chǎn)生抵消,同時還能加強壓榨作用,從而保證壓緊板的工作狀態(tài),杜絕中止時發(fā)生的故障問題。
2)二手疊螺壓濾機工作時,濾板的拉緊以及松開工作是在主梁軌道上進行的,在運行過程中,脫軌現(xiàn)象也時有發(fā)生。研究發(fā)現(xiàn),造成這種現(xiàn)象的主要原因是:濾板在收緊工作時,連接濾板的小鏈發(fā)生脫落,導致軌道兩側的工作進度不一致,進而引發(fā)故障。
基于小鏈連接方式的問題,提出如下改造方案:在原設備中,將小鏈的7環(huán)小鏈降低成3環(huán)小鏈。觀察研究表明,扭鏈的發(fā)生是造成小鏈脫落的重要原因,將小鏈結構這樣改造之后,在檢測小鏈運行情況時,3環(huán)比起7環(huán)更能及時發(fā)現(xiàn)問題,杜絕扭鏈現(xiàn)象的發(fā)生。