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運馬車按照載運馬匹的數(shù)量分為單匹型，2匹型，3匹型……甚至15匹型。

而按照馬匹裝載形式(馬與運馬車行駛方向夾角)分為直載型和斜載型，直載型馬匹的朝向與運馬車行駛方向相同(夾角為0°)，斜載型馬匹的朝向與運馬車的行駛方向成一定角度，國際標準馬位傾斜角度為59°，直載型載馬量小，一般不超過6匹，斜載型載馬量大，可達15匹；直載型運馬車的乘坐舒適度好，斜載型運馬車的乘坐舒適度差。

運馬車商品關鍵有以下特性： 專用型車體好用、耐久度、美觀大方 車子骨架圖、內外蒙皮等均采用熱鍍鋅原材料或熱鍍鋅金屬表面處理，使車體好用、耐久度；頂蓋為免漆料玻璃鋼防腐總體件，耐高溫、耐寒，頂蓋上還設定有有利于氣體熱對流而布局的全景天窗或太陽能發(fā)電排風扇，以維持車里氣體的通暢。車體采用流線形設計方案，大幅度降低了風的摩擦阻力，且造型設計與眾不同而美觀大方。 關鍵構件采用海外進口的載馬車輛專用型件 如硬質的復合型木工板和橡膠墊組成的木地板構件，均歸屬于特殊原材料，擁有耐載重量、耐腐蝕、止滑、防漏水、抗振、隔音、阻燃性、環(huán)境保護、易清理等特性。

運馬車的后門或側門都設有可翻轉成斜坡的門板，直載馬匹時設置側門上下馬匹，斜載馬匹時設置后門上下馬匹。打開門板，馬兒便可以沿著斜坡悠然進入車廂，為防止它們滑倒，斜坡上一般設有防滑助緩條。而在車廂兩側，還有供馬兒“看風景”的舷窗。

馬兒們上車后，就要啟程了。大型賽事賽馬運輸一般分為兩個部分。寶馬們從家鄉(xiāng)來到賽場需要乘坐灰機，從機場到賽場雖說坐的是“公車”，但也委屈不得。車速太快太慢都不行，為此賽馬運輸車都配有電子車速監(jiān)控系統(tǒng)和離心力感應器等專項設備，以確保駕駛員在不同路段和拐彎時能保持安全車速。據(jù)了解，運馬車在一般路面時速為40km，高速為60-70km，拐彎處減至20km。

車上配有空調，馬兒適宜的起居溫度為21-23℃；駕駛員可以通過閉路電視隨時觀察馬匹情況，馬廄倉也設有馬夫座位，方便照顧馬匹。

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