發(fā)那科z軸伺服電機(jī)維修廠家誠信企業(yè)“本信息長期有效”

采用伺服驅(qū)動器維修—電動機(jī)互饋對拖的測試平臺

采用伺服驅(qū)動器維修—電動機(jī)互饋對拖的測試平臺 這種測試系統(tǒng)由四部分組成，分別是三相PWM整流器、被測伺服驅(qū)動器—電動機(jī)系統(tǒng)、負(fù)載伺服驅(qū)動器—電動機(jī)系統(tǒng)及上位機(jī)，其中兩臺電動機(jī)通過聯(lián)軸器互相連接。被測電動機(jī)工作于電動狀態(tài)，負(fù)載電動機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)。被測伺服驅(qū)動器—電動機(jī)系統(tǒng)工作于速度閉環(huán)狀態(tài)，用來控制整個(gè)測試平臺的轉(zhuǎn)速，負(fù)載伺服驅(qū)動器—電動機(jī)系統(tǒng)工作于轉(zhuǎn)矩閉環(huán)狀態(tài)，通過控制負(fù)載電動機(jī)的電流來改變負(fù)載電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩大小，模擬被測電機(jī)的負(fù)載變化，這樣互饋對拖測試平臺可以實(shí)現(xiàn)速度和轉(zhuǎn)矩的靈活調(diào)節(jié)，完成各種試驗(yàn)功能測試。上位機(jī)用于監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，根據(jù)試驗(yàn)要求向兩臺伺服驅(qū)動器發(fā)出控制指令，同時(shí)接收它們的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、分析與顯示。

維修伺服驅(qū)動器接地故障總結(jié)

維修伺服驅(qū)動器接地故障總結(jié)：現(xiàn)在伺服驅(qū)動器都配備了一定程度的保護(hù)，可防止驅(qū)動器的負(fù)載（輸出）側(cè)產(chǎn)生接地故障。這是為了在電機(jī)導(dǎo)線或電機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)保護(hù)驅(qū)動器。在這里，我們已經(jīng)分享了驅(qū)動器上這些故障的原因和影響，以及解決方法。其實(shí)接地故障旨在使驅(qū)動器在輸出功率部分損壞之前跳閘。它們通常在驅(qū)動器的HMI上顯示為“GF”或類似代碼。在某些驅(qū)動器手冊中，這些故障也可以稱為“接地泄漏”。接地故障有時(shí)看起來似乎很神秘，因此使用驅(qū)動器的功能來幫助診斷問題并進(jìn)行逐步評估以解決問題至關(guān)重要。

伺服電機(jī)維修是一門新興的技術(shù)服務(wù)行業(yè)

伺服電機(jī)維修的介紹 伺服電機(jī)維修是一門新興的技術(shù)服務(wù)行業(yè)。近幾年來，伺服電機(jī)的使用越來越廣泛，中國大陸市場的使用量隨之激增，伺服電機(jī)維修這種技術(shù)服務(wù)需求也越來越迫切。由于國內(nèi)使用的伺服電機(jī)大都是進(jìn)口產(chǎn)品，技術(shù)含量很高，國外的伺服電機(jī)生產(chǎn)商為了壟斷維修服務(wù)市場，采取非標(biāo)準(zhǔn)的編碼器或是非標(biāo)準(zhǔn)的安裝方式，使伺服電機(jī)維修變得比較困難，形成了伺服電機(jī)維修是一門杰出的技術(shù)本領(lǐng)。

伺服電機(jī)維修保養(yǎng)流程

伺服電機(jī)維修保養(yǎng)流程 伺服電機(jī)維修保養(yǎng)流程：清洗定轉(zhuǎn)子-更換碳刷或其他零部件-真空F級壓力浸漆-烘干-校動平衡。 使用環(huán)境應(yīng)該經(jīng)常保持干燥，電動機(jī)表面需保持清潔，進(jìn)風(fēng)口不應(yīng)受塵土、纖維等阻礙。 當(dāng)電動機(jī)的熱保護(hù)連續(xù)發(fā)生動作時(shí)，應(yīng)該檢查故障來自電動機(jī)還是超負(fù)荷或保護(hù)裝置整定值太低，消除故障后，即可投入運(yùn)行。 當(dāng)軸承的壽命終了時(shí)，電動機(jī)運(yùn)行的振動及噪聲將明顯增大，檢查軸承的徑向游隙達(dá)到下列值時(shí)，應(yīng)該更換軸承。 拆卸電動機(jī)時(shí)，從軸伸端或非伸端取出轉(zhuǎn)子。如果沒有必要卸下風(fēng)扇，選擇從非軸伸端取出轉(zhuǎn)子更便利，從定子中抽出轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)該防止損壞定子繞組或絕緣。