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電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無(wú)法停機(jī)原因有三：1.在試機(jī)時(shí)采用停止為電池充電的方式，會(huì)導(dǎo)致電池電量不足。2.采用機(jī)械油泵由皮帶傳動(dòng)，額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導(dǎo)致停機(jī)時(shí)截流閥里的彈片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油，造成不能停機(jī)。3.國(guó)產(chǎn)電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。第二，啟動(dòng)電磁閥的檢查。發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，人們總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。

發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行,是指發(fā)電機(jī)發(fā)出有功而吸收無(wú)功的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài) 。

發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí),主要應(yīng)注意四個(gè)問題：一是靜態(tài)穩(wěn)定性降低；二是端部漏磁引起定子端部溫度升高；三是廠用電電壓降低；四是由于機(jī)端電壓降低在輸出功率不變的情況下發(fā)電機(jī)定子電流增加,易造成過負(fù)荷。

發(fā)電機(jī)低勵(lì)和失磁是常見的故障形式。造成低勵(lì)、失磁的原因，主要是勵(lì)磁回路的部件發(fā)生故障、自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障以及操作不當(dāng)或由于系統(tǒng)事故造成的。

（1）低勵(lì)或失磁的發(fā)電機(jī)，從電力系統(tǒng)吸收無(wú)功功率，引起電力系統(tǒng)電壓下降。若電壓下降幅度太大，將可能會(huì)導(dǎo)致電力系統(tǒng)電壓崩潰而瓦解。

（2）對(duì)于大型發(fā)電機(jī)組，在失磁后系統(tǒng)將要向其輸送大量的無(wú)功電流，這將可能會(huì)引起電力系統(tǒng)的震蕩。

（3）失磁后，由于出現(xiàn)轉(zhuǎn)差，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路中出現(xiàn)差頻電流。差頻電流在轉(zhuǎn)子回路中產(chǎn)生的損耗，如果超出允許值，將使轉(zhuǎn)子過熱。特別是直接冷卻高利用率的大型機(jī)組，其熱容量的裕度相對(duì)降低，轉(zhuǎn)子更易過熱。而流過轉(zhuǎn)子表層的差頻電流，還可能在轉(zhuǎn)子本體與槽楔、護(hù)環(huán)的接觸面上發(fā)生嚴(yán)重的局部過熱。