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關(guān)于傘齒輪的傳動(dòng)公式為：

  （1）如果要進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，傘輪傳動(dòng)的比不是齒數(shù)比，其實(shí)是分度圓直徑比，所以說(shuō)減速箱的轉(zhuǎn)動(dòng)比是沒(méi)有整數(shù)的。

  （2）如果要是粗略的的估算一下的話還是可以用齒數(shù)比的。

公元1世紀(jì)時(shí)，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉機(jī)上也使用了齒輪傳動(dòng)裝置。到14世紀(jì)，開(kāi)始在鐘表上使用齒輪。公元前200年的中國(guó)漢代也開(kāi)始使用齒輪，漢代之后的指南車就是使用齒輪來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)木人，以使木人可以指南。

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工業(yè)通用齒輪的使用在工業(yè)行業(yè)中做了很大貢獻(xiàn)，并且使用也是一種智慧的結(jié)晶，多余工業(yè)通用齒輪的使用有著特殊的特點(diǎn)：

   （1）工業(yè)通用齒輪的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，并且使用的時(shí)候產(chǎn)生的效率比較高，非常容易制作，工業(yè)通用齒輪的使用壽命非常長(zhǎng)。

   （2）對(duì)于工業(yè)通用齒輪的使用和電動(dòng)機(jī)，減速機(jī)還有滾筒之間是并列的，從而是能夠?qū)е聶M向的尺寸是比較小的，并且機(jī)器的使用緊湊。

齒輪的制造材料和熱處理過(guò)程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度 ，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。

搓齒加工的成形原理。安裝在滑臺(tái)上的上下對(duì)置的兩把搓齒模具，在經(jīng)同步齒輪同步后由油壓或伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)作相對(duì)直線運(yùn)動(dòng)，模具被修磨成逐漸切入的齒形，工件由前后支撐，并可以通過(guò)前后的位移功能方便的調(diào)整工件加工部位，上下模具相對(duì)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)并逐漸的將工件擠壓成形，經(jīng)休整后終退出，花鍵的成形精度及穩(wěn)定性是由上下搓齒模具的預(yù)置剛性距離而獲得，數(shù)秒鐘內(nèi)完成無(wú)屑成形。對(duì)于螺旋齒輪的加工工藝來(lái)說(shuō)，由于幾個(gè)零件的幾何形狀是比較復(fù)雜的，影響因素也比較多，形成的難度也非常大，對(duì)于形成規(guī)律的研究也是比較薄弱的。

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