單梁起重機品牌的行業(yè)須知「飛馬起重」

起重機的動載試車：動載試車按下列程序和要求進行：  （1） 先讓起重機提升額定起重量試驗，重復(fù)的啟動、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動作，時間不少于10分鐘。此時，限位開關(guān)及電氣控制應(yīng)準確可靠，車輪不打滑，主梁的振動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后各零、部件無裂紋和損壞，各連接處不得有松動。單梁起重機的金屬結(jié)構(gòu)：1、金屬結(jié)構(gòu)件主要包括：主梁、端梁、小車梁、扶梯、梯子平臺、軌道、司機室等。  （2） 上述試車結(jié)果良好時，可在超額定載荷10%的情況下，作與上述方法和要求相同內(nèi)容的試車。

在單梁起重機車輪下部拉下兩條平行線，看起重機車輪內(nèi)外側(cè)的平行線接觸的情況。如果平行線在車輪4個側(cè)面上都均勻接觸，這說明起重機的前后車輪平行并在同一條線上。如果有間隙，則測量一下尺寸是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若不在規(guī)定的范圍內(nèi)，應(yīng)松開固定角型軸承箱的螺栓，進行調(diào)整。必要時，可把固定角型軸承箱的墊板鏟下來或用氣割割下來，待車輪調(diào)好后再焊。垂直度：單梁起重機車輪在垂直方向偏斜不應(yīng)大于1/400L（L為測量長度），且上邊應(yīng)向外。7、雙機吊裝作業(yè)時，應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，在抬吊時，雙機動作要直協(xié)調(diào)一致，吊鉤鋼絲繩要保持垂直。在單梁起重機端梁外側(cè)拉一鋼絲，平行于端梁中心線，其高度接近于車輪的輪緣，測量點在車輪的垂直中心線上。測量出鋼絲與各輪測量點距離，選定一個車輪為基準，則其他車輪的同位差即可計算出來。分別驅(qū)動機構(gòu)的安裝。以調(diào)整好的單梁起重機車輪中心為基準，安裝并調(diào)整減速器，再用傳動軸和減速器主動軸連接起來。等到找正時要保證聯(lián)軸器上的竄動量和控制齒輪聯(lián)軸器的極限歪斜量，其數(shù)值見齒輪聯(lián)軸器竄動和歪斜量。

安全保護和防護措施：

吊鉤應(yīng)有標記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤；吊鉤不應(yīng)有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補焊；

鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求，與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞；鋼絲繩繩端固定應(yīng)牢固、可靠，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少應(yīng)保留2圈鋼絲繩作為安全圈；鋼絲繩應(yīng)潤滑良好，不應(yīng)與金屬結(jié)構(gòu)磨擦；包裝機械自動化這一市場趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)，單機自動化產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足用戶的需求。鋼絲繩不應(yīng)有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象；斷絲數(shù)不應(yīng)超過規(guī)程規(guī)定的數(shù)值；

滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動良好，不應(yīng)出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷；

電氣設(shè)備：起重機各個機構(gòu)的運轉(zhuǎn)，均由地面操縱按鈕盒操縱。（2）本起重機采用集中控制方式，是用來對起重機上交流電動機的過載保護以及失壓、零位，安全和各機構(gòu)限位保護。它與主令控制器相配合，控制各機構(gòu)電動機的運行，還提供動力，控制和照明回路的電源。電控箱內(nèi)裝有總接觸器、熔斷器及控制用交流接觸器、時間繼電器等。按鈕盤一般應(yīng)采用絕緣外殼，外殼應(yīng)堅固，受正常的無意碰撞不應(yīng)發(fā)生損壞。（3）限位和安全開關(guān)  起重機運行、小車運行和起升機構(gòu)均裝有限位開關(guān)，以阻制各機構(gòu)的運動行程。當限位開關(guān)斷開后，相應(yīng)的電路被切斷機構(gòu)停止運轉(zhuǎn)。兩次接通電源時，機構(gòu)只能向相反方向運轉(zhuǎn)，從而保障了安全。