云南電動單梁懸掛起重機生產廠家擇優(yōu)推薦,株洲天橋大力起重機

電動單梁起重機的控制方式通常有幾種

單梁起重機的大車運行結構由電機、減速機、車輪組構成，車輪為45#鍛件，熱處理后的硬度為踏面HB≥330～390，深20mm處HB≥260。軸和齒輪的材質為調質后的45#或40Cr。使用過程中一定要嚴格的按照操作規(guī)程行事畢竟是大型笨重的機械所以它的危險性是有的，這就需要我們必須熟練的掌握操作技能，對于起重機的使用注意問題我們一定要熟練地掌握，這樣才能讓我們更好的發(fā)揮它的性能，有效的為我們的工作服務，提高我們的工作效率。大車驅動為新型LDA型驅動裝置，該裝置具有結構簡單、體積小，起動轉矩大，可頻繁起動，運行速度平穩(wěn)，噪音低，使用安全可靠，安裝維修方便，美觀大方等優(yōu)點。

單梁起重機

株洲天橋大力起重機有限公司主要產品有LD電動單梁起重機、QD雙梁起重機、LX電動單梁懸掛起重機、MH門式起重機、葫蘆門式起重機、MH半門式起重機、MH半門式起重機、LH電動雙梁橋式起重機等。以期增加產品的技術含量和種類，為用戶提供更多、更好的產品。5、正式驗收必須按照上級主管技術、安全、設備部門的規(guī)定及勞動保護“三同時”管理標準要求執(zhí)行。

大車運行機構

單梁起重機的大車運行結構由電機、減速機、車輪組構成，車輪為45#鍛件，熱處理后的硬度為踏面HB≥330～390，深20mm處HB≥260。軸和齒輪的材質為調質后的45#或40Cr。

單梁橋式起重機的電路及修理方法

起升機構及小車部分：（1）起升機構的軸（2）電動機與減速器的位移檢查（3）卷筒和減速器軸線偏差（4）小車輪距偏差（5）小車軌道標高偏差（6）軌道中心線離承軌梁設計中心線的偏差（7）小車軌道接頭偏差（8）小車輪端面水平偏差（9）小車輪端面偏差（10）小車輪踏面偏差（11）小車輪距偏差 （1）探傷檢查起升機構的主軸和傳動軸，不允許有裂紋（2）應符合聯軸器的安裝要求（3）在軸承座處的允許偏差不應大于3mm/m（4）由于小車輪測量的小車軌距偏差：當軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm，當軌距>2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動輪相對差不大于3mm

（5）當小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距>2.5m，允許偏差為5mm

（6）箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm（7）軌道接頭處標高偏差及中心線偏差≤1mm（8）水平偏差不應大于1/1000，且兩主動輪偏斜主向相反，1-測量長度（9）不得大于D/400（10）所有車輪踏面都必須在1個平面內，偏差不應大于0.5mm（11）允許相對偏差為4mm