杭州地鐵廣告設(shè)計(jì)詢問報(bào)價(jià)「風(fēng)盛傳媒」

新媒體的顯著特點(diǎn)是對(duì)目標(biāo)群體準(zhǔn)確的定位和區(qū)分,實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者與品牌的平等對(duì)話。地鐵廣告同時(shí)包含電視廣告、平面廣告、戶外廣告、在線廣告、廣播廣告、事件、商場體驗(yàn)中心等多種媒體,可以與事件、公關(guān)、新聞發(fā)布會(huì)和交互活動(dòng)配合,借助多媒體的傳播手段形成、立體傳播潮流。

地鐵廣告嘗試的互動(dòng)體驗(yàn)式營銷,使其成為整合營銷中線下推廣和線上廣告的重要媒介手段之一,幫助品牌贏得某類產(chǎn)品意見的認(rèn)可和支持,占領(lǐng)利基市場,為企業(yè)提供互動(dòng)性及的廣告及媒體創(chuàng)意。

對(duì)于地鐵廣告受眾首先是所受到的時(shí)間壓力是不同的。受眾會(huì)因?yàn)樽陨頁碛械臅r(shí)間的多少來決定相關(guān)信息的搜集量及信息加工的方式。在高時(shí)間壓力條件下，受眾會(huì)加快對(duì)信息的速度，對(duì)廣告自由回憶出的內(nèi)容也會(huì)明顯少于低時(shí)間壓力組。其次是受眾對(duì)媒介廣告的興趣，它會(huì)直接影響到受眾對(duì)廣告內(nèi)容的接受程度。有些人希望通過廣告了解自己感興趣的信息，相反有些人不喜歡廣告總是出現(xiàn)在自己的視野當(dāng)中影響自己的思考。

外出業(yè)務(wù)者。他們乘坐地鐵的目的就是外出開展業(yè)務(wù)，在地鐵上的時(shí)間本身就是工作時(shí)間的一部分，因此對(duì)于時(shí)間壓力就不會(huì)那么高。但他們會(huì)花更多的時(shí)間和精力在自己接下來的業(yè)務(wù)開展上，而對(duì)周圍不太相關(guān)的信息關(guān)心的就相對(duì)較少，因此接受廣告的意愿也較低。

娛樂購物者。此類人群外出的目的就是休閑放松，對(duì)于時(shí)間的壓力就較低，也會(huì)積極地搜尋各種信息，對(duì)于能夠給他們帶來有益信息的地鐵廣告的興趣就較高。

對(duì)于下班下學(xué)為出行目的的人群，他們雖然也面臨較大的時(shí)間壓力，但他們對(duì)地鐵廣告的興趣相對(duì)上班上學(xué)高。雖然高時(shí)間壓力使他們會(huì)過濾掉過多的產(chǎn)品信息，但并不是說文案性的產(chǎn)品信息的效果就一定不好，這時(shí)可以利用這一人群周一到走五，大部分人的每天都有固定的路線的重大特征，可以借用車廂廣告。車廂廣告通常是整節(jié)車廂都被一家廣告主所包下，而廣告受眾在車廂內(nèi)停留的時(shí)間又是相對(duì)于在入口、通道和月臺(tái)來講是長的，這樣就可以通過對(duì)信息進(jìn)行適度的重復(fù)來增加廣告受眾接觸廣告的機(jī)會(huì)，不斷強(qiáng)化并補(bǔ)充原本在受眾頭腦中不完整的信息。當(dāng)然，現(xiàn)在越來越多的廣告主開始采用包站的形式，將整個(gè)通道的廣告牌全部包下，這同樣可以達(dá)到提高注意度的效果。除此之外，也可以利用此類人群歸家似箭的心理，將廣告的訴求點(diǎn)確立為對(duì)家的思念上來，激起受眾的情感共鳴，提高廣告的效果。