沈陽鋁制車輪價(jià)格加盟「多圖」

標(biāo)題3演示(可以不寫標(biāo)題)

至于散熱，對(duì)于高頻率使用剎車的情況，鋁合金輪轂更窄的輻條和更大的輻條間開口面積有利于外部空氣進(jìn)入剎車系統(tǒng)，有效降低剎車溫度。但是大貨車和客車一般都是跑長(zhǎng)途，除非堵車情況，否則高頻率使用剎車的情況并不多，所以同樣被PASS掉！第三、當(dāng)然也是的一點(diǎn)，性價(jià)比，同等規(guī)格的輪轂鋁合金輪轂至少比鋼輪轂貴一倍，而且硬度高，比較脆，而且不可修復(fù)，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)載的大貨車和大客車來講，這就是不實(shí)用的代名詞??！相反雖然硬度不足韌性有余，耐用性比鋁合金輪轂更高，而且一般我們只聽說過鋁輪轂斷裂的，卻很少聽說鋼輪轂斷裂的！

標(biāo)題1演示(可以不寫標(biāo)題)

● 安全 鋁圈散熱好更安全

鋁圈散熱性能是鋼圈的3倍

鋁的熱傳導(dǎo)系數(shù)為167 W/m.K，鋼的熱傳導(dǎo)系數(shù)為50 W/m.K，W是熱量；M是材質(zhì)厚度；K是溫度。熱傳導(dǎo)系數(shù)的定義為：每單位長(zhǎng)度、每K，可以傳送多少W的能量，該數(shù)值越大說明導(dǎo)熱性能越好。我們可以看到鋁的熱傳導(dǎo)系數(shù)是是鋼的3倍，說明鋁的導(dǎo)熱性能比鋼的3倍。

鋁圈散熱好 有效避免爆胎

在夏天高溫天氣下，長(zhǎng)時(shí)間行駛或者頻繁制動(dòng)，如果車輪散熱效果不佳，會(huì)導(dǎo)致車輪溫度升高，高熱脹冷縮加上空氣中的水蒸發(fā)極易引起胎壓升高，遇到高速轉(zhuǎn)彎，或者惡劣路況，輪胎受力很容易導(dǎo)致爆胎。散熱好的鋁圈能有效降低爆胎的幾率。

鋁圈散熱好 保證制動(dòng)效能

有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車輪“熱”造成制動(dòng)失靈的可怕狀況。鋁圈良好的散熱性能相當(dāng)于給每側(cè)制動(dòng)鼓加了兩個(gè)散熱原件，能很快讓制動(dòng)鼓涼下來，避免長(zhǎng)時(shí)間剎車造成的剎車鼓過熱避免剎車失靈。

鋁圈撞擊不產(chǎn)生火花 安全

鋁圈在遇到激烈碰撞的情況下不會(huì)像鋼圈那樣產(chǎn)生火花，這也是許多危險(xiǎn)品運(yùn)輸車選擇鋁合金車輪的原因之一。

11(可以不寫標(biāo)題)

現(xiàn)如今，車輪的輕量化是汽車實(shí)現(xiàn)輕量化和節(jié)能的重要標(biāo)志之一，相比鑄造鋁輪機(jī)械強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度都有很大的優(yōu)勢(shì)，在重卡即大巴輪上只能用鍛造鋁車輪才能滿足安全要求。那鋁合金汽車輪轂是如何鍛造成形的呢？2017年中國(guó)鍛造企業(yè)智能化發(fā)展論壇即將為您揭秘！目前，正興的鍛造車輪生產(chǎn)線已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)百分之九十以上的市場(chǎng)，共用有十多項(xiàng)技術(shù)，其核心理念是可靠，和安全。本次報(bào)告中正興的相關(guān)技術(shù)人員將對(duì)該條生產(chǎn)線進(jìn)行詳細(xì)介紹，解讀該技術(shù)的點(diǎn)，并對(duì)該條生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)。