礦車(chē)輪子生產(chǎn)廠家誠(chéng)信企業(yè),冀南礦車(chē)輪可定制

實(shí)心礦車(chē)輪廠,實(shí)心礦車(chē)輪廠家,冀南礦車(chē)

連接裝置使用前，必須檢查本體無(wú)裂紋、變形等缺陷，否則不得投入使用。平巷運(yùn)輸?shù)牡V車(chē)插銷(xiāo)由電機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)，傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用２倍于其大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。換下來(lái)的舊連接裝置要進(jìn)行鑒定，對(duì)超過(guò)規(guī)定的連接裝置要進(jìn)行報(bào)廢。對(duì)修復(fù)的連接裝置，按照規(guī)程規(guī)定進(jìn)行拉力試驗(yàn)，合格后方可再使用。

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對(duì)于礦車(chē)輪對(duì)來(lái)講，通常運(yùn)行在煤泥水環(huán)境中，并且這種環(huán)境含有酸，堿成分。1.5噸礦車(chē)作用在兩個(gè)輪對(duì)上，可載荷4.5t，當(dāng)?shù)V車(chē)處于運(yùn)行，卸載過(guò)程中時(shí)，礦車(chē)輪對(duì)通過(guò)情況下需要承受沖擊負(fù)荷。礦車(chē)輪對(duì)主要是由車(chē)輪，軸，軸承，密封材料等共同組成。且礦車(chē)在行駛過(guò)程中，尤其在彎道上運(yùn)行時(shí)，需要承受重力，烽擦力，以及離心力的作用。車(chē)輪受摩擦力的影響和制約，礦車(chē)輪對(duì)的磨損程度將不斷加劇。

礦產(chǎn)車(chē)輛上與鋼軌相接觸的部分,由左右兩個(gè)車(chē)輪牢固地壓裝在同一根車(chē)軸上所組成。輪對(duì)的作用是保證機(jī)車(chē)車(chē)輛在鋼軌上的運(yùn)行和轉(zhuǎn)向,承受來(lái)自機(jī)車(chē)車(chē)輛的全部靜、動(dòng)載荷,把它傳遞給鋼軌,并將因線路不平順產(chǎn)生的載荷傳遞給機(jī)車(chē)車(chē)輛各零部件。此外,礦產(chǎn)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)也是通過(guò)輪對(duì)起作用的。對(duì)車(chē)軸和車(chē)輪的組裝壓力和壓裝過(guò)程有嚴(yán)格要求，礦車(chē)輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離必須保證在 1353±3毫米的范圍以內(nèi)。

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在軸承選用方面，一般選擇新型310KA礦車(chē)專(zhuān)用軸承，在一定程度上提高軸承的使用壽命。對(duì)于新型310KA礦車(chē)專(zhuān)用軸承來(lái)說(shuō)，由于選用的鋼球直徑比較大，進(jìn)一步增加了軸承的徑向游隙，在耐沖擊能力、承載能力方面，使得軸承大幅度提高。 礦車(chē)輪對(duì)的調(diào)整軸與軸承之間的配合。對(duì)于軸與軸承之間的配合，將傳統(tǒng)的過(guò)盈配合改為間隙配合，使得軸與軸承內(nèi)圈之間在一定程度上保持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)間隙，通過(guò)上述處理可以延長(zhǎng)軸承的使用壽命。