QT400鑄鐵型材服務至上【億錦鑄鐵】

公司目前擁有先進的水平連鑄生產(chǎn)線，可生產(chǎn)Ф20mm—Ф450mm、□30mm×30mm~□250mm×250mm以及相應尺寸和異型截面的高強度高密度球墨鑄鐵、灰鐵、合金鑄鐵型材。我公司的產(chǎn)品廣泛用用于車床、汽車、空調(diào)壓縮機，紡織、液壓、高速線材、玻璃模具等各種機械加工和精密制造?；诣T鐵比蠕墨鑄鐵和球墨鑄鐵有更好的導熱性能以及切削性能，使灰鑄鐵能夠更多的應用于度汽車結(jié)構(gòu)件中。

普通灰鐵棒在受應力作用時，在石墨邊緣由于有硬粒幾種現(xiàn)象常會引起少量的殘留變形，因此灰鐵棒的應力應變曲線及時在較低的應力作用下也不成直線，而有一定的曲率。因此灰鐵棒的性模量只有相對的意義。

探討鑄鐵型材的阻尼特性與機制，并且對QT500-7進行等溫淬火熱處理，分析了淬火工藝對ADI性能的影響;并闡述了ADI的組織轉(zhuǎn)變機理。表面處理容易，鑄鐵型材表面進行玻璃、搪陶涂層，銅、鉻、鎢電鍍，滲碳滲氮等表面處理，質(zhì)量遠遠高于砂鑄件。通過OM、SEM觀察分析型材的微觀組織，利用動態(tài)熱機械分析儀(DMA)測試灰鐵型材與球鐵型材的阻尼特性隨振幅、頻率和溫度的變化關(guān)系，力學性能測試包括強度、硬度和沖擊韌性

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灰鑄鐵的力學性能與基體的組織和石墨的形態(tài)有關(guān)?；诣T鐵中的片狀石墨對基體的割裂嚴重，在石墨尖角處易造成應力集中，使灰鑄鐵的抗拉強度、塑性和韌性遠低于鋼，但抗壓強度與鋼相當，也是常用鑄鐵件中力學性能最差的鑄鐵。同時，基體組織對灰鑄鐵的力學性能也有一定的影響，鐵素體基體灰鑄鐵的石墨片粗大，強度和硬度低，故應用較少；珠光體基體灰鑄鐵的石墨片細小，有較高的強度和硬度，主要用來制造較重要鑄件；鐵素體一珠光體基體灰鑄鐵的石墨片較珠光體灰鑄鐵稍粗大，性能不如珠光體灰鑄鐵。20多年生產(chǎn)經(jīng)驗，行業(yè)水平內(nèi)3、依托濟鋼優(yōu)特鋼生產(chǎn)基地，擁有兩條樹脂砂鑄造線，有豐富的技術(shù)和管理經(jīng)驗。

故工業(yè)上較多使用的是珠光體基體的灰鑄鐵。

連鑄球鐵型材還具有良好的熱處理性能。一般在CE=4.8—5.0時，鑄態(tài)性能可達到QT500-10牌號，正火性能可達到QT800-4，等溫淬火可達到QT1200-4水平。在CE=4.3—4.7時，鑄態(tài)性能可達到QT550-10牌號，正火性能可達到QT800-6，等溫淬火可達到QT1200-6水平。公司擁有7條水平連鑄生產(chǎn)線，100余套機加工設備，并配置了先進的熔煉設備和檢測設備，公司專業(yè)生產(chǎn)Φ18mm-Φ580mm和相應尺寸的方、矩形及異形截面的球墨鑄鐵、灰鑄鐵及合金鑄鐵型材及相應的加工產(chǎn)品。特別是在加入銅、鉬以后，其鑄態(tài)性能可達到QT800-3的水平。可見，連鑄型材優(yōu)良的性能和質(zhì)量的穩(wěn)定性完全可以滿足ADI的要求.

公司主導產(chǎn)品是：φ20mm-φ580mm圓截面或30x30mm2~_250x250mm2截面尺寸的方、矩形或其它截面形狀的普通灰鑄鐵、球墨鑄鐵及合金鑄鐵型材。

連鑄型材與砂鑄件相比，等溫淬火后抗拉強度提高20Mpa以上伸長率提高20％，硬度提高2HRC，綜合力學性能明顯優(yōu)于砂鑄件；而相比鍛鋼來講，整個齒輪的加工成本降低23％左右。適用于美國摩根技術(shù)的高速線材軋制生產(chǎn)線輸送輥子，經(jīng)寶鋼、首鋼等鋼鐵公司使用后。改變了以往我國在高速線材配件方面依賴國外進口的局面。耐熱鑄鐵，耐高溫球墨鑄鐵，無氣孔球墨鑄鐵，高強度球墨鑄鐵棒，高精密球墨鑄鐵棒，高韌性鑄鐵棒，高硬度球墨鑄鐵棒，鑄造球墨鑄鐵。根據(jù)火車提速要求。

使用連鑄球墨鑄鐵型材加工成的機車轉(zhuǎn)向架奧球鐵(ADI)套，要求等溫淬火后HRC38～45，b≥1200Mpa，≥1％，壓潰強度≥2000Mpa。推廣應用 多年取得良好收益。普通灰鑄鐵型材的顯微組織為細小的片狀石墨（為一層細小的D型石墨，內(nèi)部為細小的A型石墨）和基體。產(chǎn)品可廣泛應用于汽車、機車、船舶、液壓、傳動、模具、壓縮機、機床、冶金裝備等領(lǐng)域?？缮a(chǎn)A型（80%以上）和D型（80%以上）石墨為主的灰鐵型材。