天津奧鈴卡車專賣常用指南 匯德威汽車

奧鈴新捷運(yùn)重載版采用加寬加大后橋,15T承載

奧鈴新捷運(yùn)重載版采用加寬加大后橋，15T承載，輕易承載更多貨物，橋殼更采用10mm厚高強(qiáng)度專用鋼，并且后橋?qū)挾冗_(dá)1800mm，重載也能平穩(wěn)駕駛，輕松應(yīng)對坑洼、傾斜等工況；按照輕卡用戶年均行駛里程8萬公里左右計算，奧鈴12版一年節(jié)省下來的燃油費(fèi)達(dá)近7000元。更采用一次沖壓成型高強(qiáng)度鋼等直縱梁車架，結(jié)構(gòu)更扎實，承載性更強(qiáng)；更有漸變剛度少板簧，減震效果更好，承載能力更強(qiáng)，每一片鋼板都能支撐到兩端，屬行業(yè)首例。

奧鈴新捷運(yùn)更有超大貨廂，2450mm內(nèi)寬，裝載更多貨物，同時，采用8.25R16全鋼子午胎，接觸面積大，抓地性好，通過性更好，泥地不陷輪，保證重載同時更加。

儀表盤相當(dāng)簡潔,三個大儀表內(nèi)涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯

駕駛室內(nèi)部相對寬敞，寬大的擋風(fēng)玻璃提高了視野，儀表盤設(shè)計的簡潔實用，各部件操作十分靈活，駕駛感堪比部分小車。美中不足的是駕駛室的密封差，僅僅使用了三年就出現(xiàn)了車門無法關(guān)緊等小問題。

儀表盤相當(dāng)簡潔，三個大儀表內(nèi)涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。缺少了轉(zhuǎn)速表，只能依靠聽覺來辨別發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速更換擋位。

發(fā)動機(jī)散熱罩的上方是一個小型儲物盒，儲物盒的蓋子上有一些放置槽，無需使用儲物盒時上面可以放置手機(jī)、水壺等小物件。

臥鋪出的鋼板和加強(qiáng)筋顯得格外不美觀，由于該車的定位較低，駕駛室也沒有配備隔音棉。

2019年的“521”事件是奧鈴打的di一場勝仗。當(dāng)時，輕卡市場開始大力整頓“大噸小標(biāo)”，奧鈴搶先推出“藍(lán)牌無憂，黃牌合規(guī)”產(chǎn)品，在用戶迷茫、合規(guī)輕卡產(chǎn)品不足的市場空窗期搶占了先機(jī)。

福田奧鈴根據(jù)用戶的使用場景快速推出多款合規(guī)產(chǎn)品滿足運(yùn)輸人需求，例如，針對城市運(yùn)輸“輕拉快跑”而生的奧鈴速運(yùn)版、針對城鄉(xiāng)運(yùn)輸?shù)膴W鈴新捷運(yùn)車型、能夠多拉多賺的合規(guī)黃牌中卡大黃蜂、輕量化藍(lán)牌輕卡奧鈴捷運(yùn)小鋼炮 奧鈴速運(yùn)小鋼炮等產(chǎn)品。

操控方面，不得不佩服福田奧鈴高超的調(diào)教本事，就算掛滿4.5的貨物，但轉(zhuǎn)彎半徑小，變向準(zhǔn)確，方向盤沒有太多的虛位。擋風(fēng)玻璃硬度很強(qiáng)，高速操縱仍舊自信滿滿。整體而言，奧鈴TS載貨車的操控性能不輸同價位車型。

關(guān)于能耗方面，奧鈴TS載貨車綜合油耗低至10.92L（百公里）。奧鈴輕卡升級上市，作為福田汽車旗下重要輕卡品牌，將正式搭載福田康明斯ISF3。不掛貨物的能耗偏低，為6.69L，主要受擁堵影響，裝滿貨物在公路或者二級路行駛時，能耗僅為15L。一公里油費(fèi)8毛，跑800km能耗不到120L，油費(fèi)不到600塊，對于這款4.5噸的輕卡載貨車來說，奧鈴TS載貨車能有這樣的能耗數(shù)據(jù)使人佩服。