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奧馳2000駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)熱汽會跑到車?yán)锸裁丛?/p>

奧馳2000駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)熱汽會跑到車?yán)锸裁丛?

  這個(gè)是由于奧馳2000駕駛室的空調(diào)使用的外循環(huán)，所以。奧馳2000車子行駛的過程中暖風(fēng)風(fēng)一吹發(fā)動(dòng)機(jī)的熱氣就隨著空調(diào)入口處進(jìn)入駕駛室內(nèi)。導(dǎo)致您感覺，臉部有干燥又燙的感覺。建議您把空調(diào)的外循環(huán)改為內(nèi)循環(huán)那么就可以避免這樣的現(xiàn)象。

還有再檢查一下。奧馳2000發(fā)動(dòng)機(jī)與這儀表臺之間的那塊隔板。是不是密封不嚴(yán)導(dǎo)致的。一般情況下都是因?yàn)殚_了外循環(huán)沒有開內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致的。希望我的回答能給您帶來幫助謝謝！

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奧馳駕駛室空調(diào)新趨勢-電動(dòng)空調(diào)并聯(lián)原裝空調(diào)式改裝。

奧馳駕駛室空調(diào)新趨勢-電動(dòng)空調(diào)并聯(lián)原裝空調(diào)式改裝。

這種是將電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)和卡車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)并聯(lián)，其中電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的高壓和卡車空調(diào)的高壓并聯(lián)，并在高壓管路中安裝單向閥，讓高壓的制冷劑只能單向從壓縮機(jī)出來，然后進(jìn)入散熱器進(jìn)行冷卻；低壓管路也進(jìn)行并聯(lián)，由一個(gè)三通連接，從蒸發(fā)器出來的高溫低壓制冷劑只能被正在工作的電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)或者卡車空調(diào)壓縮機(jī)吸進(jìn)去；然后找出散熱器電機(jī)的電源線和蒸發(fā)器電機(jī)的電源線并聯(lián)接入控制器，控制器裝在中控臺空余位置，用來控制電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)和散熱器電機(jī)以及蒸發(fā)器電機(jī)。

這種改裝我認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的，其大限度利用了原裝空調(diào)，改裝工程量較小，不用單獨(dú)加裝駕駛室內(nèi)機(jī)，使得駕駛室空間不受影響，使用的是中控臺上的出風(fēng)口，冷風(fēng)可以吹得更均勻，不用單獨(dú)加裝外機(jī)，不會被查改型，輕卡、中卡、重卡、牽引車都可以改裝，為重要的是，高配置帶有駐車空調(diào)的車型就是這樣設(shè)計(jì)的。缺點(diǎn)是：效率不如第三種和第四種改裝高，因?yàn)橹评鋭┳叩脑b空調(diào)線路，線路較長；且蒸發(fā)器在駕駛臺里面，沒有駕駛室內(nèi)單獨(dú)加裝內(nèi)機(jī)制冷直接；同樣存在電瓶不足以支撐長時(shí)間制冷需求；會對電瓶壽命有較大影響。

這種改裝方式在少數(shù)動(dòng)手能力強(qiáng)的卡友那里已經(jīng)有了相關(guān)案例，大家不妨可以借鑒。下一文，我將從原理、改裝方式、改裝價(jià)格、優(yōu)化措施再作進(jìn)一步介紹

萬一在奧馳1700車棚駕駛室行車途中發(fā)生自燃，該怎么應(yīng)對呢？

萬一在奧馳1700車棚駕駛室行車途中發(fā)生自燃，該怎么應(yīng)對呢？

◢ 奧馳1700車棚駕駛室行駛中發(fā)現(xiàn)冒出火苗或黑煙時(shí)，立即靠邊停車熄火，因?yàn)殛P(guān)閉電源能夠迅速斷開油泵，減少氣油燃燒。

◢ 關(guān)閉奧馳1700車棚駕駛室電源后，迅速離開燃燒的車輛。

◢ 離開奧馳1700車棚駕駛室車廂后馬上拿滅火器去查看火情，不要貿(mào)然打開汽車前艙蓋，應(yīng)先開條小縫，等氧氣進(jìn)入一會兒后，再慢慢全部打開用滅火器撲救。如果猛地打開機(jī)蓋，氧氣迅速進(jìn)入，火焰突然變大，容易燒到自己。

◢ 用滅火器撲救時(shí)，應(yīng)對準(zhǔn)油箱和燃燒部分降溫滅火，避免爆裂。同時(shí)撥打119求救。

◢ 如果投了奧馳1700車棚駕駛室汽車自燃險(xiǎn)，必須做到：保護(hù)好奧馳1700車棚駕駛室汽車自燃現(xiàn)場；在撥打119時(shí)，同時(shí)要求對方派火災(zāi)調(diào)查人員一同到現(xiàn)場，因?yàn)榈奖ｋU(xiǎn)公司進(jìn)行理賠時(shí)，必須要由火災(zāi)調(diào)查人員出具的調(diào)查文書作為依據(jù)。