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epp材料在汽車緩沖塊裝置中的運(yùn)用優(yōu)勢

      汽車緩沖塊是能夠限制懸架較大變形量的裝置。它減輕車軸對車架（或車身）的直接沖撞，防止彈性元件產(chǎn)生過大的變形。緩沖塊由橡膠塊、鋼板、螺栓組成。有的緩沖塊用多孔聚氨脂制成，內(nèi)部中空。

      轎車的緩沖塊大多數(shù)都采用多孔聚胺脂材料制成，橡膠材料逐漸被其代替。聚胺脂材料制成的多孔型緩沖塊具有以下橡膠所不能代替的優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量小，大約是同樣大小橡膠緩沖塊的1/2變形大，有很好的非線性特性。

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epp汽車緩沖材料ACF對汽車的影響

      在古代，前人們發(fā)明了馬車這種交通工具，而馬車純由木頭制造而成，可以說幾乎是沒有減震效果的。于是，古代富人在使用馬車的時(shí)候，喜歡在馬車上墊一些棉布之類的物品減少馬車顛簸，而這也就是較古老的減震設(shè)備了。

      近代，由于金屬制造業(yè)的飛速發(fā)展，人們發(fā)明了用于汽車行業(yè)的彈簧的減震器，并將其應(yīng)用在了汽車上，極大程度上減少了人們所受的顛簸之苦。再之后液壓減震、空壓減震也逐漸進(jìn)入人們的視野，更加豐富了人們汽車減震的不同選擇。

       但是，即使各種各樣的減震裝置接連問世，汽車駕乘人員的乘車體驗(yàn)相比于動車之類來說依然有極大的提升空間。終于，隨著新型緩沖材料ACF人工泡沫的問世，汽車的乘車體驗(yàn)又將獲得一個(gè)飛躍式的提升！

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epp材料發(fā)泡成型過程中泡孔的收縮性對密度的影響

       由于氣液相分離在熱力學(xué)上是更穩(wěn)定的，所以泡孔中的發(fā)泡劑分解氣體總有通過泡孔壁向周圍環(huán)境逸出的傾向。在泡孔膨脹過程中，泡孑L壁厚減小，氣體從泡沫擴(kuò)散到周圍的速率上升。此外，氣體在高溫下的高擴(kuò)散性將會提高其在膨脹過程中的擴(kuò)散速率。氣體通過泡孔壁逸出就會減少使泡孔增長的氣體量。因此，若泡孔不及時(shí)凝固，就將趨于塌陷而導(dǎo)致泡沫收縮，結(jié)果得到的是密度較大的泡沫塑料。

Epp材料的彎曲度

      Epp材料是否可以彎曲要從它的彈性和強(qiáng)度來了解一下，epp材料的抗壓強(qiáng)度達(dá)到42.7，在實(shí)際的使用中高于其他類型的材料。而且epp產(chǎn)品的彈性很好，在連續(xù)沖擊下，蠕變只有0.6%，反彈性很好，這就保證了，epp材料在彎曲時(shí)能夠保證很好的完整性。所以epp材料在彎曲性能上要好于其他材料，而且可以根據(jù)彎曲用途定制生產(chǎn)合適的epp產(chǎn)品。

　　Epp材料除了彎曲性能，還在安全性、環(huán)保性上面大有益處，可降解、無污染、無公害，彈性好，保護(hù)性能強(qiáng)，是目前眾多泡沫材料良好的環(huán)保替代品。

　　Epp材料的彈性比其他材料好，所以它的彎曲性也好很多，在實(shí)際的使用中，epp板材的彎曲度很高，而且不容易破碎。