安徽松下蓄電池免費檢測「在線咨詢」

”超級蓄電池——發(fā)動機啟動電源”是一種當內燃機配用的傳統(tǒng)蓄電池失效而無法實施啟動時，能通過快速儲能后向內燃機提供啟動電源的裝置。

傳統(tǒng)蓄電池環(huán)境溫度每降低10℃內阻約增大15%，蓄電池的內阻超過正常值25%，該容量已降低到其標稱容量的80%左右，如果蓄電池內阻超過正常值的50%，該蓄電池容量已降低到其標稱容量的80%以下。若有新型的蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池設計為并聯(lián)配置的話，就可以瞬時釋放大電流，從而解決因低溫啟動設備困難問題，同時大大延長傳統(tǒng)蓄電池的使用壽命。所以如果你的蓄電池如果已經(jīng)使用差不多兩年，就要注意，它的使用壽命有可能已經(jīng)到期。

蓄電池的保養(yǎng)方法

對于蓄電池應經(jīng)常檢查，保證蓄電池牢固的固定在機艙內，防止因為振動引起對電池殼體的。除此還要注意到清潔電池的外部，包括極柱和夾頭，確保極柱和夾頭連接緊固，沒有任何腐蝕和燒損。此外還應檢查排氣孔有無堵塞，應保持排氣孔通暢。如果車輛使用的不是免維護電池還要檢查蓄電池內電解液的液面高度，一般在電池上都標有1低“ｍｉｎ”液面的刻度，如發(fā)現(xiàn)液面低于1低限度時應及時補充。因電解液呈酸性，在操作時應小心拿放，以免損傷皮膚。電解液的補充量通常高過極板１０～１５ｍｍ即可。UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節(jié)負載，比如控制微機等電子設備的使用臺數(shù)。

在汽車上對蓄電池充電電流大小的控制是由調節(jié)器來完成的，而充電電壓過大或過小都會影響蓄電池的壽命，所以除了檢查蓄電池本身外，還應對調節(jié)器定期做檢查和調整。

　　蓄電池修復后容量小的原因

　　現(xiàn)在針對蓄電池的所有修復手段，對于舊蓄電池的修復都存在著一個缺陷，在修復過程中無法改變正極板原始數(shù)據(jù)。而電動車用電池正是正極板問題中多的一種。我們可以排除所有的意外損壞：斷路、硬短路、物理損傷等等，可是我們無法區(qū)別硫化和正極板容量失效。因為對于電池來講，負極板的硫化與正極板的容量下降究竟哪個是主因可以憑經(jīng)驗判斷，但兩個因素各占多大比例就很難判斷。其次,大家就可以拆卸蓄電池了,先將蓄電池的固定螺栓給擰松,然后取下,然后將壓板放置在零件臺上,并且將蓄電池放在操作臺上才行。

　　蓄電池種類介紹

　　鉛酸蓄電池

　　鉛酸蓄電池已有１００多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；電解液導電，一旦流到蓄電池正、負兩極之間，就會形成回路自放電。另一個是使用壽命短，使用成本過高。