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汽車模具工件拉傷問(wèn)題

汽車模具具體到成型模具與工件原材料或半成品這對(duì)接觸副，由于成型負(fù)荷和所成型材料千差萬(wàn)別，采用何種或幾種措施來(lái)解決工件的拉傷問(wèn)題，除要考慮效果的有效性外，還必須考慮產(chǎn)品的批量大小，實(shí)現(xiàn)的難易程度及其經(jīng)濟(jì)性等方面的問(wèn)題，以下予以詳細(xì)討論。

汽車模具加工解決工件拉傷問(wèn)題的一些方法解決工件成型過(guò)程中的拉傷問(wèn)題應(yīng)依照減小粘著磨損的基本原則，通過(guò)改變接觸副的性質(zhì)，來(lái)改善或解決工件的拉傷問(wèn)題。以下就構(gòu)成此對(duì)接觸副的三方，即被成型工件的原材料方面，工件與模具之間，模具方面分別予以分析。汽車模具工件拉傷問(wèn)題引伸(拉延、拉伸)，彎曲、翻邊、薄板輥壓成型等類模具，其共同特點(diǎn)是工件在成型過(guò)程中，模具與被加工材料的接觸表面要產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。一般而言，被加工材料以各類鋼鐵材料及各類鍍層鋼板居多，而模具一般由鋼鐵制成。4、緊固零件，檢查緊固零件是否松動(dòng)、損壞現(xiàn)象，采取的辦法是找相同規(guī)格的零件進(jìn)行更換。此類工況存在的一個(gè)很大問(wèn)題是成型過(guò)程中，工件和模具表面易產(chǎn)生拉傷，也有稱為拉毛、劃傷、或拉絲的。汽車模具拉傷的后果是影響產(chǎn)品的外觀和產(chǎn)品的質(zhì)量。一些場(chǎng)合，工件表面拉傷，即是廢品。拉傷嚴(yán)重時(shí)形成咬死現(xiàn)象，無(wú)法進(jìn)行正常生產(chǎn)。汽車模具成型工作壓力比較大或奧氏體不銹鋼類材料成型時(shí)拉傷現(xiàn)象表現(xiàn)得尤為嚴(yán)重。對(duì)于此種現(xiàn)象，目前國(guó)內(nèi)還缺乏較系統(tǒng)的研究，對(duì)其解決方法的選擇缺乏有效的指導(dǎo)原則，而國(guó)外則相反。

汽車模具的保養(yǎng)的基本知識(shí)和內(nèi)容!

汽車模具的保養(yǎng)是極其細(xì)致的工作，每個(gè)損壞的零件都需要精心的維護(hù)和保養(yǎng)，這樣才能夠達(dá)到我們預(yù)期的效果，延長(zhǎng)模具的使用壽命。

下面蕪湖冠鋒模具為您簡(jiǎn)單介紹汽車模具的基本保養(yǎng)知識(shí)：

汽車模具保養(yǎng)內(nèi)容：

沖頭、沖套：汽車模具上使用的沖頭、沖套大部分都采用標(biāo)準(zhǔn)件，汽車模具在使用過(guò)程中沖頭易出現(xiàn)折斷、彎曲和啃壞現(xiàn)象。沖套一般都是啃壞的。沖頭和沖套的損壞一般都用相同規(guī)格的零件進(jìn)行更換。沖頭的參數(shù)主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長(zhǎng)度尺寸等。

汽車模具緊固零件：檢查緊固零件是否松動(dòng)、損壞現(xiàn)象。采取的辦法就是找相同規(guī)格的零件進(jìn)行更換。

壓料及卸料零件：壓料零件如壓料板、優(yōu)力膠等，卸料零件如卸料板，氣動(dòng)頂料裝置等。保養(yǎng)時(shí)檢查各部分的裝配關(guān)系及有無(wú)損壞，對(duì)損壞的部分進(jìn)行修復(fù)。氣動(dòng)頂料檢查有無(wú)漏氣現(xiàn)象，并對(duì)具體的情況采取措施。如氣管損壞進(jìn)行更換等。

電機(jī)殼消失模模具的三開(kāi)模新型結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)在于：

1）采用自動(dòng)料槍實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)加料，保證了電機(jī)殼泡沫模樣的散熱片成型飽滿、無(wú)缺陷；

2）采用側(cè)抽芯鑲件和抽芯氣缸實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)抽芯，設(shè)置的熱蒸汽通孔和冷卻水通孔實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)加熱冷卻，大大提高了白模的成型效率，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本，保證了白模成型的一致性，具有成型操作簡(jiǎn)單、產(chǎn)品一致性好、泡沫模樣精度高、成型效果好的特點(diǎn)。如今，汽車模具因其生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量好、材料消耗低、生產(chǎn)成本低為汽車行業(yè)無(wú)可取替代的支撐作用，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著輻射性的影響。